Préparation d'une ALFA 75 3.0 V6 pour la piste - Page 2 - Forums automobiles

Ceux qui me connaissent savent déjà que je suis un fondu d'Alfa,(pour les autres ça explique mon pseudo), Je vais donc pousser le bouchon un peu plus loin et sortir de la route(sans me faire mal) pour aller sur les pistes.
Pour cela j'ai fait l'acquisition d'une 75 V6 dont je vais vous faire partager l'évolution et les sorties.
Pour ceux qui se demandent à quoi ça ressemble voici celle d'ANDRETTI et de NANNINI.

Je vais garder la possibilité d'emmener un passager, faire partager sa passion c'est encore mieux!  

Bonne continuation pour ton projet potus75!!!
PS/ si tu a un appareil photo numérique, et qu'il fait video, tu pourrais faire quelque video, genre le bruit du moteur ou une vu inside, sa serai génial!

Effectivement, j'y ai pensé mais je crois qu'il n'y a que Raptor qui puisse ajouter des vidéos, sauf s'il y a un "truc" qui m'a échappé (celà ne m'étonnerais pas d'ailleurs)  

salut ,pourrais-tu nous en dire plus sur la prepa moteur qu'a subit cette auto ? je suis moi meme possesseur d'une 75 V6 légére prepa de la caisse uniquement .

merci

Oui, mais tu peux toujours l'envoyer sur Youtube ou Dailymotion et mettre les vidéos dans le forum  

Raptor, tu t'adresses à un handicapé du clavier, passer une vidéo d'un site à l'autre (pfffiioouuu),     
Donne moi une clef de 13 et on en reparle    

Tu fais ta vidéo, tu te crées un compte sur les sites sus-cités, et tu regardes le post intitulé "Ajouter une vidéo" dispo ici :
http://www.auto-museum.net/thread/4058-1.html

 

à moins que ce soit confidentiel   

Nan, il a juste dut sauter la ligne Lolll  

j'aurais du mettre la photo de mon auto pour attirer son attention
 

Ca devrait le faire ouais avec la photo  

Tout juste auguste    
Cette prépa n'est pas confidentielle défense!!!
En premier, la caisse = à poil, elle a été entierement vidée de tout l'équipement d'origine sauf une toute petite partie du tableau de bord, (sièges, moquettes, ciel de toit, plastiques en tout genre, intérieur de porte, moteurs de lève vitre, faisceau electrique inutile, etc...) les vitres ont été changées pour des modèles en plastique, pose d'un arceau soudé à la caisse (et pas boulonné) bacquets, harnais, extincteur.
Côté tableau de bord on a remonté les fusibles en façade, posé un coupe circuit, les interupteurs de pompe à essence et alimentation, et le bouton START (celui qui fait rugir la bête).
Coté Moteur, pas grand chose pour le moment, à part une prise d'air directe, un échappement 6en1 avec sortie latérale (sous les fesses du passager pour qu'il n'ait pas froid l'hiver parce que le chauffage a giclé lui aussi), un boitier electronique de 164 qui change la cartographie du moteur.
Côté train avant les tirants de chasse ont été remplacés par des modèles rotulés, les disques de frein agrandis avec des machoires importées de chez volvo (solution que je préfere à celle des 2 machoires sur le même disque), barres de torsion renforcées
Côté train arrière, le silent bloc du parallèlogramme de Watt a été remplacé par un modèle rotulé (comme sur les SZ qui ont la même plateforme), les disques de frein sont déplacés du centre le long de la boite vers l'extérieur dans les roues(celui qui a déja essayé de changer les plaquettes à cet endroit comprend les raisons de ce changement), les machoires d'origine (de taille vélo) ont été changées pour des machoires de train avant de GTV.
Pose d'un répartiteur de freinage pour équilibrer tout ce beau monde (pas question que l'arrière passe devant au freinage, ça fait désordre)
Tout ceci impose des roues de 16 pouces avec des pneus AVON
Voilà, à toi de jouer!

Effectivement avec la photo c'est top. tu as dû la mettre pendant que j'écrivais ma "petite réponse". tu as la bleue ou la rouge?  

ok , merci de ta réponse ,la mienne c'est la bleu , puissance d'origine ,la rouge est une Gr A 240 CV ,j'ai fais a peu pres ttes les modifs que tu as cités ,double barre anti roulis AV etriers de volvo 240 ,freins AR ds les roues ,4 amortos bilstein ,ressorts eibach ,limiteur de frein ,roues de 16 et slicks , debitmetre BMW 633 , et je me fais bien plaisir avec ,meme si je suis pas devant    mais là ,c'est celui qui tient le manche qu'il faut améliorer   

56=breton?
on ne voit pas bien tes jantes, c'est des alfacorsa?
Petit coup d'oeil sur des rassemblements alfa ICI

non pas du tout ce sont jantes modernes du pack sport de la 156 .avec des 20/61/16 .

sinon 56 : breton ,oui un vrai   

Je suis à la recherche de jantes comme celle-ci(16 pouces), si tu en vois passer fais moi signe, merci

c'est quoi celles là ? compomotive ?

Images du circuit de Magny-cours en Alfa