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| Le moteur |
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Derbi Mulhacén 659 | Ducati 750 GT | Moto Guzzi V50 I / II / III |
| Type de moteur |
Monocylindre, 4 temps, SOHC | Bi-cylindre en V, 4 temps | Bi-cylindre transversal en V à 90° , 4 temps |
| Nombre de soupapes |
4 soupape(s) | | |
| Cylindrée |
659 cm³ | 748 cm³ | 490 cm³ |
| Alésage course |
100 x 84mm | | |
| Compression |
10:01 | | |
| Allumage |
Electronique CDI | | |
| Alimentation |
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| Suralimentation |
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| Lubrification |
Carter sec | | |
| Refroidissement |
Liquide | | |
| Démarreur |
Electrique | | |
| Puissance |
48 ch à 6250 tr/min | 55 ch | 47 ch |
| Couple |
55 Nm (5,6 mkg) à 5500 tr/min | | |
| Régime maximal |
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| Le châssis et les roues |
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Derbi Mulhacén 659 | Ducati 750 GT | Moto Guzzi V50 I / II / III |
| Embrayage |
Multidisque en bain d'huile | | |
| Cadre |
Cadre en tube acier | | |
| Suspensions avant |
UPSD 43mm (120mm) | | |
| Suspensions arrière |
Monoshock latéral, 120 mm de course | | |
| Freins avant |
Disque wave 320mm avec étrier à quatre pistons | | |
| Freins arrière |
Disque wave 245mm | | |
| Pneus avant |
110/80x18" | | |
| Pneus arrière |
150/70x18" | | |
| Les performances |
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Derbi Mulhacén 659 | Ducati 750 GT | Moto Guzzi V50 I / II / III |
| Vitesse maximale |
165 km/h | 178 km/h | |
| 0-100 km/h |
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| 0-160 km/h |
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| 0-200 km/h |
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| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
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| 1000 mètres départ-arrêté |
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| Rapport Poids/Puissance |
3,375 kg/ch | 3,364 kg/ch | 3,362 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
72,838 ch/litre | 73,529 ch/litre | 95,918 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
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| Consommation urbaine |
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| Consommation mixte |
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| Émission de CO2 |
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Indice calculés
