Lien direct vers ce comparatif

Utilisez l'adresse ci-dessous pour poster un lien direct vers ce comparatif sur un forum, un blog ou votre site Internet.

Comparer des motos

Le moteur
	Ducati 1000 Desmosedici D16 RR	Ducati 1199 Panigale S	Ducati GP5 et GP6
Type de moteur	4 cylindres en V à 90°, 4 temps, DOHC, desmodromique	Bi-cylindre en V	4 cylindres en V à 90° , 4 temps
Nombre de soupapes	16 soupape(s)	8 soupape(s)	16 soupape(s)
Cylindrée	989 cm³	1198 cm³	989 cm³
Alésage course	86 x 42.6 mm	112 x 60.8 mm	88 x 40.6 mm
Compression
Allumage	Electronique		Electronique
Alimentation	Injection Magneti Marelli, 4 corps de 50 mm avec injection microjet à 12 orifices	Injection	Injection électronique
Suralimentation
Lubrification	Carter humide		Carter sec
Refroidissement	Liquide	Liquide	Liquide
Démarreur	Electrique
Puissance	210 ch à 13800 tr/min	194 ch à 10750 tr/min	250 ch à 17500 tr/min
Couple	116 Nm (11,8 mkg) à 10500 tr/min	132 Nm (13,5 mkg) à 9000 tr/min
Régime maximal	16000 tr/min

Le châssis et les roues
	Ducati 1000 Desmosedici D16 RR	Ducati 1199 Panigale S	Ducati GP5 et GP6
Embrayage	Mullti disques à sec à commandes hydraulique
Cadre	Treillis tubulaire en tube d'acier avec selle support de selle en carbone et bras oscillant alu	Aluminium
Suspensions avant	Fourche téléhydraulique inversée Öhlins "FG353P" Ø 43 mm
Suspensions arrière	Monoamortisseur Öhlins
Freins avant	2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux 4 pistons Brembo monobloc	Double disque de 330 mm avec étriers quatre pistons
Freins arrière	1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons Brembo	Simple disque de 245 mm avec étriers deux pistons
Pneus avant	120/70 17 sur roue 17 * 3.5 Marchesini en magnésium forgé	120/70-17
Pneus arrière	200/55 17 sur roue 16 * 6.25 Marchesini en magnésium forgé	200/55-17