Holden HT Monaro GTS 350 (1969) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Puissance fiscale	Type moteur	Disposition moteur	Soupapes	Énergie	Cylindrée	Alésage course	Compression	Distribution	Alimentation	Suralimentation	Puissance	Couple	Régime maxi	Transmission	Type de boîte	Direction	Diamètre de braquage	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur	Empattement	Voies Av	Voies AR	Poids	Réservoir	Coffre	SCx	Cx	Vmax	0-100 km/h	0-160 km/h	0-200 km/h	0-300 km/h	400m DA	1000m DA	Conso Extra-urbaine	Conso urbaine	Conso mixte	Émission CO2	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Holden	HT Monaro GTS 350	Course/Rallye/Enduro	1969			V8 350ci Chevrolet				5736 cm³				4 carburateurs Webers		500 ch à 7700 tr/min	675 Nm		Propulsion						Disques	Tambours																			15.7 secondes						La sortie de la HT Monaro avec le moteur V8 Chevrolet en août 1969 tombait à pic car le Bathurst 500 approchait à grand pas et Holden avait besoin d'un moteur pour concurrencer les Ford Falcon XW GTHO dotées d'un moteur de 5.7Litres (351Cubic inches). De plus en 1967 une Falcon s'était imposée et en 1968 une Monaro, cela donnait donc une victoire pour chaque muscle car. La première sortie arrive avec les 3heures de Sandown où elle finit 4ème. Arrive Bathurst 500 où l'on voit les forces rouges et bleues déployées: 14 Falcon XW GTHO contre 6 HT Monaro dans la classe D et c'est la... Monaro de Colin Bond et Tony Roberts qui s'impose. En 1970 c'est Norm Beechey qui gagne Bathurst en tant que round pour l'ATCC mais la Monaro est abandonnée en faveur des Holden Torana moins chères et plus petites.	06/06/2008 à 23h34'44	hadlou
Holden	HT Monaro GTS 350	Course/Rallye/Enduro	1969			V8 350 Chevrolet				5740 cm³						300 ch	528 Nm		Propulsion						Disques	Tambours																			15.7 secondes						La sortie de la HT Monaro avec le moteur V8 Chevrolet en août 1969 tombait à pic car le Bathurst 500 approchait à grand pas et Holden avait besoin d'un moteur pour concurrencer les Ford Falcon XW GTHO dotées d'un moteur de 5.7Litres (351Cubic inches). De plus en 1967 une Falcon s'était imposée et en 1968 une Monaro, cela donnait donc une victoire pour chaque muscle car. La première sortie arrive avec les 3heures de Sandown où elle finit 4ème. Arrive Bathurst 500 où l'on voit les forces rouges et bleues déployées: 14 Falcon XW GTHO contre 6 HT Monaro dans la classe D et c'est la... Monaro de Colin Bond et Tony Roberts qui s'impose. En 1970 c'est Norm Beechey qui gagne Bathurst en tant que round pour l'ATCC mais la Monaro est abandonnée en faveur des Holden Torana moins chères et plus petites.	21/01/2008 à 20h00'29	hadlou