Mercedes-Benz CLK-GTR Coupe (1997-1998) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Type moteur	Disposition moteur	Soupapes	Cylindrée	Alésage course	Alimentation	Puissance	Couple	Type de boîte	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur	Poids	Vmax	0-100 km/h	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Mercedes-Benz	CLK-GTR Coupe	Modèle de série	1997	1998	V12 à 60°	Longitudinale central arrière	48	6898 cm³	89 x 92.4 mm	2 carburateurs double corp Weber 40	612 ch à 6800 tr/min	775 Nm à 5250 tr/min	6 rapports à crabots	280/35 R-18	330/40 R-18	4854 mm	1951 mm	1154 mm	1545 kg	320 km/h	3.8 secondes	22 exemplaires au monde La CLK GTR est probablement la Mercedes, ou plutôt l'AMG, "de série" la plus chère jamais produite. Jugez plutôt : 1 562 604 €TTC le morceau ! Et ils en ont vendu 25, enfin 23 puisqu'ils en ont gardé une pour le musée Mercedes et une pour le musée AMG. Cette voiture a servi, tout comme la 911 GT1, à l'homologation en GT1 au Mans, catégorie on ne peut plus hypocrite car censée être composée de voitures homologuées pour la route équipées pour la course alors qu'en fait tous les constructeurs développent la voiture de course et y rajoute ensuite des plaques pour rouler sur la route... C'est ainsi qu'est née cette voiture. Il fallait répondre à Porsche et à ses insolentes victoires ! La tache a donc été confiée à AMG et une formidable voiture de course a été conçu par les ingénieurs. Ils ont ensuite adapté la voiture à la route en ajoutant un autoradio et un deuxième siège... Au final, on obtient un monstre de puissance, si agressive qu'il est presque difficile de la regarder de face ! Trapue (près de 2m de large pour moins d'1,10m de haut sans la prise d'air), imposante, la CLK GTR est sûrement plus à l'aise dans des stands que garée devant le casino de Monaco... Techniquement, il s'agit d'une cellule de carbone sur laquelle sont greffés tous les éléments mécaniques et de carrosserie. Contrairement à Porsche, la suralimentation n'a pas été retenue, mais le V12 de près de 7L délivre quand même la coquette puissance de 612cv, permettant à cette Mercedes de figurer parmi les voitures les plus performantes de tous les temps, en étant très proche de la McLaren F1, qui il est vrai a été conçue pour la route ! C'est ce qui fait toute la différence...	25/10/2007 à 10h58'19	fox58
Mercedes-Benz	CLK-GTR Coupe	Modèle de série	1997	1998	V12 à 60°	Longitudinale central arrière	48	6898 cm³	89 x 92.4 mm	2 carburateurs double corp Weber 40	612 ch à 6800 tr/min	775 Nm à 5250 tr/min	6 rapports à crabots	280/35 R-18	330/40 R-18	4854 mm	1951 mm	1154 mm	1545 kg	320 km/h	3.8 secondes	22 exemplaires au monde	15/10/2007 à 19h39'03	fox58
Mercedes-Benz	CLK-GTR Coupe	Modèle de série	1998		V12 à 60°	Longitudinale central arrière	48	6898 cm³	89 x 92.4 mm	2 carburateurs double corp Weber 40	612 ch à 6800 tr/min	775 Nm à 5250 tr/min	6 rapports à crabots	280/35 R-18	330/40 R-18	4854 mm	1951 mm	1154 mm	1545 kg	320 km/h	3.8 secondes	22 exemplaires au monde	27/06/2007 à 12h56'05	MissMP
Mercedes-Benz	CLK-GTR Coupe	Modèle de série	1998		V12 à 60°	Longitudinal central arrière	48	6898 cm³	89x92.4	2 carburateurs double corp Weber 40	612 ch à 6800 tr/min	775 Nm à 5250 tr/min	6 rapports a crabots	280/35R-18	330/40R-18	4854 mm	1951 mm	1154 mm	1545 kg	320 km/h	3.8 secondes	22 exemplaires au monde	27/06/2007 à 10h39'07	Nicars
Mercedes-Benz	CLK-GTR Coupe	Modèle de série	1998		V12 à 60°		48	6898 cm³			612 ch	775 Nm à 5250 tr/min		280/35R-18	330/40R-18	4854 mm	1951 mm	1154 mm	1410 kg	320 km/h	3.8 secondes		15/03/2005 à 14h51'29	Raptor
Mercedes-Benz	CLK-GTR Coupe	Modèle de série	1998		V12 à 60°		48	6898 cm³			612 ch			280/35R-18	330/40R-18	4854 mm	1951 mm	1154 mm	1410 kg	320 km/h	3.8 secondes		06/10/2004 à 14h53'57	Raptor