| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
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| Ferrari | 208 GT4 | Modèle de série | 1975 | 1980 | V8 à 90° | Transversal central arrière | 16 | Essence | 1991 cm³ | 66.8 x 71.0 mm | 9.0 | 2 doubles arbres à cames en tête | 4 carburateurs double corps Weber | 170 ch à 7700 tr/min | 187 Nm à 4900 tr/min | Propulsion | Manuelle 5 rapports | Crémaillère | Leviers triangulés | Leviers triangulés | Disques ventilés | Disques ventilés | 195/70 VR14 | 195/70 VR14 | 4320 mm | 1800 mm | 1210 mm | 1150 kg | 80 litres | 220 km/h | 04/12/2007 à 21h55'55 | choupette53 |

| A propos de la fiche |
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Mardi 04/12/2007 à 21h55'55 |
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