| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
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| Duesenberg | SJ Gurney Nutting Speedster | Modèle de série | 1935 | 8 cylindres en ligne (Lycoming / Duesenberg ) | Longitudinale avant | 32 | Essence | 6876 cm³ | 5.2:1 | Supercharger | 320 ch à 4200 tr/min | 3 rapports Warner Gear | 2400 kg | Design: A. F. McNeil for J. Gurney Nutting & Company ltd. 1 Exemplaire | 12/11/2007 à 17h39'32 | fox58 |
| A propos de la fiche |
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Lundi 12/11/2007 à 17h39'32 |
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