| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
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| Ferrari | 248 F1 | Course/Rallye/Enduro | 2006 | V8 à 90° Type 056 | Longitudinale | 32 | Essence | 2398 cm³ | Double arbre à came en tête | Injection électronique Magneti Marelli | Propulsion | 7 rapports semi-automatique | à cremaillère | Indépendantes | Indépendantes | Disques ventilés en carbone | Disques ventilés en carbone | Bridgestone | Bridgestone | 4545 mm | 1796 mm | 959 mm | 3050 mm | 1470 mm | 1405 mm | 600 kg | 15/10/2007 à 18h16'50 | hadlou |

| A propos de la fiche |
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Lundi 15/10/2007 à 18h16'50 |
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