| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
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| Marcos | Mantara LM600 | Course/Rallye/Enduro | 1995 | V8 Chevrolet / Lozano Bros | 6300 cm³ | Gestion électronique EFI | 530 ch à 5250 tr/min | 619 Nm | Séquentielle Hewland à 5 rapports | AP Racing | AP Racing | Dunlop | Dunlop | 4220 mm | 1870 mm | 1010 mm | 2370 mm | 1167 kg | 320 km/h | Châssis en coque tubulaire acier avec plancher & cloisons en nid d'abeille | 13/10/2007 à 23h07'22 | hadlou |
| A propos de la fiche |
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Samedi 13/10/2007 à 23h07'22 |
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