Peugeot 206 2.0 HDi (1998-2005) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Puissance fiscale	Type moteur	Disposition moteur	Soupapes	Énergie	Cylindrée	Alésage course	Compression	Distribution	Alimentation	Suralimentation	Puissance	Couple	Régime maxi	Transmission	Type de boîte	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur	Poids	Réservoir	Vmax	0-100 km/h	400m DA	1000m DA	Conso Extra-urbaine	Conso urbaine	Conso mixte	Émission CO2	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Peugeot	206 2.0 HDi	Modèle de série	1998	2005	5 CV	4 cylindres en ligne	Transversal avant	8	Diesel	1997 cm³	85.0 x 88.0 mm	17:6:1	1 arbre à cames en tête	Common rail	1 turbo (2.0 bar)	90 ch à 4000 tr/min	205 Nm à 1900 tr/min	5000 tr/min	Traction	Manuelle 5 vitesses	Type McPherson (triangles)	Essieu à bras tirés, barre de torsion transversale	Disques ventilés (266mm)	Tambours (203mm)	185 65 R 14	185 65 R 14	3820 mm	1650 mm	1460 mm	1075 kg	50 litres	185 km/h	12.8 secondes	18.2 secondes	33.0 secondes	4.3 litres/100	6.0 litres/100	5.0 litres/100	120 g/km	Les 206 2.0 HDi Eco sont très proches des 2.0 HDi classiques à ceci près qu'elles rejettent moins de CO2, qu'elles ont un "i" vert sur le monogramme arrière et que leur production a été arrêtée en 2002 alors que les autres ont continué d'être produites jusqu'en 2005. Suivant les finitions et les options, les montes de pneus peuvent varier (175 65 R 14, 195 55 R 15 ou encore pour les versions dites "sportives" 205 45 R 16) L'arrêt de production des 2.0 Eco est intervenu en 2002, juste avant le restylage des phases 2 et l'arrêt de la commercialisation du moteur 2.0 90 CV "normal" est arrivé avant le renommage des versions (Urban, Trendy etc.) en 2005	12/10/2007 à 19h40'00	Raptor
Peugeot	206 HDi 2.0	Modèle de série	1998	2005	5 CV	4 cylindres en ligne	Transversal avant	8	Diesel	1997 cm³	85.0 x 88.0 mm	17:6:1	1 arbre à cames en tête	Common rail	1 turbo (2.0 bar)	90 ch à 4000 tr/min	205 Nm à 1900 tr/min	5000 tr/min	Traction	Manuelle 5 vitesses	Type McPherson (triangles)	Essieu à bras tirés, barre de torsion transversale	Disques ventilés (266mm)	Tambours (203mm)	185 65 R 14	185 65 R 14	3820 mm	1650 mm	1460 mm	1075 kg	50 litres	185 km/h	12.8 secondes	18.2 secondes	33.0 secondes	4.3 litres/100	6.0 litres/100	5.0 litres/100	120 g/km	Les 206 2.0 HDi Eco sont très proches des 2.0 HDi classiques à ceci près qu'elles rejettent moins de CO2, qu'elles ont un "i" vert sur le monogramme arrière et que leur production a été arrêtée en 2002 alors que les autres ont continué d'être produites jusqu'en 2005. Suivant les finitions et les options, les montes de pneus peuvent varier (175 65 R 14, 195 55 R 15 ou encore pour les versions dites "sportives" 205 45 R 16) L'arrêt de production des 2.0 Eco est intervenu en 2002, juste avant le restylage des phases 2 et l'arrêt de la commercialisation du moteur 2.0 90 CV "normal" est arrivé avant le renommage des versions (Urban, Trendy etc.) en 2005	24/07/2007 à 08h22'23	Raptor
Peugeot	206 HDi 2.0 Eco	Modèle de série	1998	2005	5 CV	4 cylindres en ligne	Transversal avant	8	Diesel	1997 cm³	85.0 x 88.0 mm	17:6:1	1 arbre à cames en tête	Common rail	1 turbo (2.0 bar)	90 ch à 4000 tr/min	205 Nm à 1900 tr/min	5000 tr/min	Traction	Manuelle 5 vitesses	Type McPherson (triangles)	Essieu à bras tirés, barre de torsion transversale	Disques ventilés (266mm)	Tambours (203mm)	185 65 R 14	185 65 R 14	3820 mm	1650 mm	1460 mm	1075 kg	50 litres	185 km/h	12.8 secondes	18.2 secondes	33.0 secondes	4.3 litres/100	6.0 litres/100	5.0 litres/100	120 g/km	Les 206 2.0 HDi Eco sont très proches des 2.0 HDi classiques à ceci près qu'elles rejettent moins de CO2, qu'elles ont un "i" vert sur le monogramme arrière et que leur production a été arrêtée en 2002 alors que les autres ont continué d'être produites jusqu'en 2005. Suivant les finitions et les options, les montes de pneus peuvent varier (175 65 R 14, 195 55 R 15 ou encore pour les versions dites "sportives" 205 45 R 16) L'arrêt de production des 2.0 Eco est intervenu en 2002, juste avant le restylage des phases 2 et l'arrêt de la commercialisation du moteur 2.0 90 CV "normal" est arrivé avant le renommage des versions (Urban, Trendy etc.) en 2005	28/05/2007 à 22h53'24	fredator56
Peugeot	206 HDi 2.0 Eco	Modèle de série	1998	2005	5 CV	4 cylindres en ligne	Transversal avant	8	Diesel	1997 cm³	85.0 x 88.0 mm	17:6:1	1 arbre à cames en tête	Common rail	1 turbo (2.0 bar)	90 ch à 4000 tr/min	205 Nm à 1900 tr/min	5000 tr/min	Traction	Manuelle 5 vitesses	Type McPherson (triangles)	Essieu à bras tirés, barre de torsion transversale	Disques ventilés (266mm)	Tambours (203mm)	185 65 R 14	185 65 R 14	3820 mm	1650 mm	1460 mm	1075 kg	50 litres	185 km/h	11.9 secondes	18.2 secondes	33.0 secondes	4.3 litres/100	6.0 litres/100	4.8 litres/100	120 g/km	Les 206 2.0 HDi Eco sont très proches des 2.0 HDi classiques à ceci près qu'elles rejettent moins de CO2, qu'elles ont un "i" vert sur le monogramme arrière et que leur production a été arrêtée en 2002 alors que les autres ont continué d'être produites jusqu'en 2005. Suivant les finitions et les options, les montes de pneus peuvent varier (175 65 R 14, 195 55 R 15 ou encore pour les versions dites "sportives" 205 45 R 16) L'arrêt de production des 2.0 Eco est intervenu en 2002, juste avant le restylage des phases 2 et l'arrêt de la commercialisation du moteur 2.0 90 CV "normal" est arrivé avant le renommage des versions (Urban, Trendy etc.) en 2005	09/12/2006 à 00h45'53	nothing
Peugeot	206 HDi 2.0 Eco	Modèle de série	1998	2005	5 CV	4 cylindres en ligne	Transversal avant	8	Diesel	1997 cm³	85 x 88 mm	17:6:1	1 arbre à cames en tête		1 turbo (injection directe par rampe commune)	90 ch à 4000 tr/min	205 Nm à 1900 tr/min	5000 tr/min	Traction	Manuelle 5 vitesses	Type McPherson (triangles)	Essieu à bras tirés, barre de torsion transversale	Disques ventilés	Tambours	185 65 R 14	185 65 R 14	3820 mm	1650 mm	1430 mm	1075 kg	50 litres	185 km/h	11.0 secondes	18.2 secondes	33.0 secondes	4.3 litres/100	6.0 litres/100	4.8 litres/100	120 g/km	Les 206 2.0 HDi Eco sont très proches des 2.0 HDi classiques à ceci près qu'elles rejettent moins de CO2, qu'elles ont un "i" vert sur le monogramme arrière et que leur production a été arrêtée en 2002 alors que les autres ont continué d'être produites jusqu'en 2005. Suivant les finitions et les options, les montes de pneus peuvent varier (175 65 R 14, 195 55 R 15 ou encore pour les versions dites "sportives" 205 45 R 16) L'arrêt de production des 2.0 Eco est intervenu en 2002, juste avant le restylage des phases 2 et l'arrêt de la commercialisation du moteur 2.0 90 CV "normal" est arrivé avant le renommage des versions (Urban, Trendy etc.) en 2005	19/10/2006 à 18h41'05	sebitsena
Peugeot	206 HDi 2.0 Eco	Modèle de série	1998	2005	5 CV	4 cylindres en ligne	Transversal avant	8	Diesel	1997 cm³	85 x 88 mm	17:6:1	1 arbre à cames en tête		1 turbo (injection directe par rampe commune)	90 ch à 4000 tr/min	205 Nm à 1900 tr/min	5000 tr/min	Traction	Manuelle 5 vitesses	Type McPherson (triangles)	Essieu à bras tirés, barre de torsion transversale	Disques ventilés	Tambours	185 65 R 14	185 65 R 14	3820 mm	1650 mm	1430 mm	1075 kg	50 litres	185 km/h	11.0 secondes	18.2 secondes	33.0 secondes	4.3 litres/100	6.0 litres/100	4.8 litres/100	120 g/km	Les 206 2.0 HDi Eco sont très proches des 2.0 HDi classiques à ceci près qu'elles rejettent moins de CO2 et qu'elles ont un "i" vert sur le monogramme arrière. Suivant les finitions et les options, les montes de pneus peuvent varier (175 65 R 14, 195 55 R 15 ou encore pour les versions dites "sportives" 205 45 R 16) L'arrêt de production des 2.0 Eco est intervenu en 2002, juste avant le restylage des phases 2 et l'arrêt de la commercialisation du moteur 2.0 90 CV "normal" est arrivé avant le renommage des versions (Urban, Trendy etc.) en 2005	23/09/2006 à 21h50'36	sebitsena