| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf I GTI 1800 | Modèle de série | 1982 | 1983 | 9 CV | 4 cylindres en ligne | Transversale avant | 8 | Essence | 1781 cm³ | 81 X 84.6 mm | 10 : 1 | Courroie crantée - simple arbre a cames | K-Jetronic Bosch | 112 ch à 5800 tr/min | 153 Nm à 3500 tr/min | 6500 tr/min | Traction | Manuelle 5 rapports | Non assistée | Pseudo Mc Pherson - triagle inferieur combiner ressorts/amortiseur + barre antiroulis | Essieu déformable combiner ressorts/amortiseur - barre antiroulis | Disque 239mm Etrier simple piston | Tambour 180mm | 175/70 HR 13 ou 185/60 HR 14 (version PLUS) | 175/70 HR 13 ou 185/60 HR 14 (version PLUS) | 3810 mm | 1630 mm | 1390 mm | 2400 mm | 1400 mm | 1370 mm | 890 kg | 40 litres | 185 km/h | 9.4 secondes | 16.6 secondes | 30.9 secondes | 64.0 litres/100 | 10.3 litres/100 | 8.3 litres/100 | 28/10/2007 à 18h25'28 | Raptor | |||||||||||
| Volkswagen | Golf GTI I 1800 | Modèle de série | 1982 | 1983 | 9 CV | 4 cylindres en ligne | Transversale avant | 8 | Essence | 1781 cm³ | 81 X 84.6 mm | 10 : 1 | Courroie crantée - simple arbre a cames | K-Jetronic Bosch | 112 ch à 5800 tr/min | 153 Nm à 3500 tr/min | 6500 tr/min | Traction | Manuelle 5 rapports | Non assistée | Pseudo Mc Pherson - triagle inferieur combiner ressorts/amortiseur + barre antiroulis | Essieu déformable combiner ressorts/amortiseur - barre antiroulis | Disque 239mm Etrier simple piston | Tambour 180mm | 175/70 HR 13 ou 185/60 HR 14 (version PLUS) | 175/70 HR 13 ou 185/60 HR 14 (version PLUS) | 3810 mm | 1630 mm | 1390 mm | 2400 mm | 1400 mm | 1370 mm | 890 kg | 40 litres | 185 km/h | 9.4 secondes | 16.6 secondes | 30.9 secondes | 64.0 litres/100 | 10.3 litres/100 | 8.3 litres/100 | 25/09/2007 à 17h15'13 | MissMP | |||||||||||
| Volkswagen | Golf GTI I 1800 | Modèle de série | 1982 | 1983 | 9 CV | 4 cylindres en ligne | Transversale avant | 8 | Essence | 1781 cm³ | 81 X 84.6 mm | 10 : 1 | Courroie crantée - simple arbre a cames | K-Jetronic Bosch | 112 ch à 5800 tr/min | 153 Nm à 3500 tr/min | 6500 tr/min | Traction | 5 rapport manuel | Non assistée | Pseudo Mc Pherson - triagle inferieur combiner ressorts/amortiseur + barre antiroulis | Essieu déformable combiner ressorts/amortiseur - barre antiroulis | Disque 239mm Etrier simple piston | Tambour 180mm | 175/70 HR 13 ou 185/60 HR 14 (version PLUS) | 175/70 HR 13 ou 185/60 HR 14 (version PLUS) | 3810 mm | 1630 mm | 1390 mm | 2400 mm | 1400 mm | 1370 mm | 890 kg | 40 litres | 185 km/h | 9.4 secondes | 16.6 secondes | 30.9 secondes | 64.0 litres/100 | 10.3 litres/100 | 8.3 litres/100 | 25/09/2007 à 15h50'02 | gtipower | |||||||||||
| Volkswagen | Golf GTI 1800 | Modèle de série | 1982 | 1983 | 9 CV | 4 cylindres en ligne | Transversale avant | 8 | Essence | 1781 cm³ | 81 X 84.6 mm | 10 : 1 | Courroie crantée - simple arbre a cames | K-Jetronic Bosch | 112 ch à 5800 tr/min | 153 Nm à 3500 tr/min | 6500 tr/min | Traction | 5 rapport manuel | Non assistée | Pseudo Mc Pherson - triagle inferieur combiner ressorts/amortiseur + barre antiroulis | Essieu déformable combiner ressorts/amortiseur - barre antiroulis | Disque 239mm Etrier simple piston | Tambour 180mm | 175/70 HR 13 ou 185/60 HR 14 (version PLUS) | 175/70 HR 13 ou 185/60 HR 14 (version PLUS) | 3810 mm | 1630 mm | 1390 mm | 2400 mm | 1400 mm | 1370 mm | 890 kg | 40 litres | 185 km/h | 9.4 secondes | 16.6 secondes | 30.9 secondes | 64.0 litres/100 | 10.3 litres/100 | 8.3 litres/100 | 21/09/2007 à 15h07'41 | Raptor | |||||||||||
| Volkswagen | Golf GTI 1800 | Modèle de série | 1982 | 1983 | 9 CV | 4 cylindre en ligne | Transversale avant | 8 | Essence | 1781 cm³ | 81 X 84.6 | 10 : 1 | Courroie crantée - simple arbre a cames | K-Jetronic Bosch | 112 ch à 5800 tr/min | 153 Nm à 3500 tr/min | 6500 tr/min | Traction | 5 rapport manuel | Non assistée | Pseudo Mc Pherson - triagle inferieur combiner ressorts/amortiseur + barre antiroulis | Essieu déformable combiner ressorts/amortiseur - barre antiroulis | Disque 239mm Etrier simple piston | Tambour 180mm | 175/70 HR 13 ou 185/60 HR 14 (version PLUS) | 175/70 HR 13 ou 185/60 HR 14 (version PLUS) | 3810 mm | 1630 mm | 1390 mm | 2400 mm | 1400 mm | 1370 mm | 890 kg | 40 litres | 185 km/h | 9.4 secondes | 16.6 secondes | 30.9 secondes | 64.0 litres/100 | 10.3 litres/100 | 8.3 litres/100 | 21/09/2007 à 08h47'31 | gtipower |
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