Ferrari 360 Modena Challenge Stradale (2003-2005) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Puissance fiscale	Type moteur	Disposition moteur	Soupapes	Énergie	Cylindrée	Alésage course	Compression	Distribution	Alimentation	Puissance	Couple	Régime maxi	Transmission	Type de boîte	Direction	Diamètre de braquage	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur	Empattement	Voies Av	Voies AR	Poids	Réservoir	Cx	Vmax	0-100 km/h	0-200 km/h	400m DA	1000m DA	Conso mixte	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Ferrari	360 Modena Challenge Stradale	Modèle de série	2003	2005	20 CV	V8 à 90°	Longitudinal central arrière	40	Essence	3586 cm³	85 x 79 mm	11.2: 1	2 x 2 ACT (courroie)	Gestion électronique intégrale	425 ch à 8500 tr/min	373 Nm à 4750 tr/min	8700 tr/min	Propulsion	Séquentielle 6 rapports	Crémaillère hydraulique	10.8 mètres	Bras triangulaires transversaux inférieurs et supérieurs oscillants, barre stabilisatrice	Bras triangulaires transversaux inférieurs et supérieurs oscillants, barre stabilisatrice	Disques ventilés percés carbone-céramique (380 x 34 mm)	Disques ventilés percés carbone-céramique (350 x 34 mm)	225/35 ZR 19	285/35 ZR 19	4477 mm	1922 mm	1199 mm	2600 mm	1669 mm	1617 mm	1280 kg	95 litres	0.33	300 km/h	4.1 secondes	13.8 secondes	12.2 secondes	22.0 secondes	19.1 litres/100	Design: Pininfarina	05/07/2008 à 16h43'26	fox58
Ferrari	360 Modena Challenge Stradale	Modèle de série	2003	2005	20 CV	V8 à 90°	Longitudinal central arrière	40	Essence	3586 cm³	85 x 79 mm	11.2: 1	2 x 2 ACT (courroie)	Gestion électronique intégrale	425 ch à 8500 tr/min	373 Nm à 4750 tr/min	8700 tr/min	Propulsion	Séquentielle 6 rapports	Crémaillère hydraulique	10.8 mètres	Bras triangulaires transversaux inférieurs et supérieurs oscillants, barre stabilisatrice	Bras triangulaires transversaux inférieurs et supérieurs oscillants, barre stabilisatrice	Disques ventilés percés carbone-céramique (380 x 34 mm)	Disques ventilés percés carbone-céramique (350 x 34 mm)	225/35 ZR 19	285/35 ZR 19	4477 mm	1922 mm	1199 mm	2600 mm	1669 mm	1617 mm	1280 kg	95 litres	0.33	300 km/h	4.1 secondes	13.8 secondes	12.2 secondes	22.0 secondes	19.1 litres/100		02/12/2007 à 17h55'18	Raptor
Ferrari	360 Stradale	Modèle de série	2003	2005	20 CV	V8 à 90°	Longitudinal central arrière	40	Essence	3586 cm³	85 x 79 mm	11.2: 1	2 x 2 ACT (courroie)	Gestion électronique intégrale	425 ch à 8500 tr/min	373 Nm à 4750 tr/min	8700 tr/min	Propulsion	6 Vitesse Séquentiels	Crémaillère hydraulique	10.8 mètres	Bras triangulaires transversaux inférieurs et supérieurs oscillants, barre stabilisatrice	Bras triangulaires transversaux inférieurs et supérieurs oscillants, barre stabilisatrice	Disques ventilés percés carbone-céramique (380 x 34 mm)	Disques ventilés percés carbone-céramique (350 x 34 mm)	225/35 ZR 19	285/35 ZR 19	4477 mm	1922 mm	1199 mm	2600 mm	1669 mm	1617 mm	1280 kg	95 litres	0.33	300 km/h	4.1 secondes	13.8 secondes	12.2 secondes	22.0 secondes	19.1 litres/100	La Challenge Stradale est à la 360 Modena ce qu'est la GT3 à la 996. Dans une version encore plus relevée toutefois, puisque le gain de poids se fait par l'abandon des éléments de confort comme il était de coutume sur les RS, mais également par l'utilisation massive de carbone à l'intérieur comme à l'extérieur de l'auto. Au final, ce sont 110kg qui sont gagnés par rapport à une Modena, qui n'est déjà pas trop lourde, et mieux encore, une partie de ces kilos sont gagnés sur les masses non suspendues, grâce à l'adoption de freins eux aussi en carbone, 16% plus légers que les freins classiques, et bien plus efficaces sous les (très) fortes sollicitations. Ainsi, avec la hausse de la puissance de 25cv, grâce à une modification du rapport volumétrique et de l'admission notamment, le rapport poids/puissance manque tout juste de passer sous les 3kg/cv, valeur somme toute exceptionnelle. Les amateurs ont donc l'opportunité de s'offrir une véritable bête de course, dans sa définition la plus pure. Légère, puissante, maniable et équipée de la boite séquentielle, la Challenge Stradale a décidément tout pour plaire !	02/12/2007 à 17h25'14	xtremj
Ferrari	360 Modena Stradale	Modèle de série	2003	2005	20 CV	V8	Longitudinal central arrière	40	Essence	3586 cm³	85 x 79 mm	11.2: 1	2 x 2 ACT (courroie)	Gestion électronique intégrale	425 ch à 8500 tr/min	376 Nm à 4750 tr/min	8700 tr/min	Propulsion	6 Vitesse Séquentiels	Crémaillère hydraulique	10.8 mètres	Triangles superposés, barre stabilisatrice	Triangles superposés, barre stabilisatrice	Disques ventilés carbone-céramique (380 mm)	Disques ventilés carbone-céramique (350 mm)	235/35 ZR 19	285/35 ZR 19	4375 mm	1922 mm	1199 mm	2600 mm	1669 mm	1617 mm	1280 kg	95 litres	0.33	299 km/h	4.1 secondes	13.8 secondes	12.2 secondes	22.1 secondes	19.1 litres/100	La Challenge Stradale est à la 360 Modena ce qu'est la GT3 à la 996. Dans une version encore plus relevée toutefois, puisque le gain de poids se fait par l'abandon des éléments de confort comme il était de coutume sur les RS, mais également par l'utilisation massive de carbone à l'intérieur comme à l'extérieur de l'auto. Au final, ce sont 110kg qui sont gagnés par rapport à une Modena, qui n'est déjà pas trop lourde, et mieux encore, une partie de ces kilos sont gagnés sur les masses non suspendues, grâce à l'adoption de freins eux aussi en carbone, 16% plus légers que les freins classiques, et bien plus efficaces sous les (très) fortes sollicitations. Ainsi, avec la hausse de la puissance de 25cv, grâce à une modification du rapport volumétrique et de l'admission notamment, le rapport poids/puissance manque tout juste de passer sous les 3kg/cv, valeur somme toute exceptionnelle. Les amateurs ont donc l'opportunité de s'offrir une véritable bête de course, dans sa définition la plus pure. Légère, puissante, maniable et équipée de la boite séquentielle, la Challenge Stradale a décidément tout pour plaire !	23/10/2007 à 11h10'34	fox58
Ferrari	360 Modena Stradale	Modèle de série	2003	2005	20 CV	V8	Longitudinal central arrière	40	Essence	3586 cm³	85 x 79 mm	11.2: 1	2 x 2 ACT (courroie)	Gestion électronique intégrale	425 ch à 8500 tr/min	376 Nm à 4750 tr/min	8700 tr/min	Propulsion	6 Vitesse Séquentiels	Crémaillère hydraulique	10.8 mètres	Triangles superposés, barre stabilisatrice	Triangles superposés, barre stabilisatrice	Disques ventilés carbone-céramique (380 mm)	Disques ventilés carbone-céramique (350 mm)	235/35 ZR 19	285/35 ZR 19	4375 mm	1922 mm	1199 mm	2600 mm	1669 mm	1617 mm	1280 kg	95 litres	0.33	299 km/h	4.1 secondes	13.8 secondes	12.2 secondes	22.1 secondes	19.1 litres/100		14/10/2007 à 20h59'35	axel27
Ferrari	360 Modena Challenge Stradale	Modèle de série	2003	2005	20 CV	V8	Longitudinal central arrière	40	Essence	3586 cm³	85 x 79 mm	11.2: 1	2 x 2 ACT (courroie)	Gestion électronique intégrale	425 ch à 8500 tr/min	376 Nm à 4750 tr/min	8700 tr/min	Propulsion	6 Vitesse Séquentiels	Crémaillère hydraulique	10.8 mètres	Triangles superposés, barre stabilisatrice	Triangles superposés, barre stabilisatrice	Disques ventilés carbone-céramique (380 mm)	Disques ventilés carbone-céramique (350 mm)	235/35 ZR 19	285/35 ZR 19	4375 mm	1922 mm	1199 mm	2600 mm	1669 mm	1617 mm	1280 kg	95 litres	0.33	299 km/h	4.1 secondes	13.8 secondes	12.2 secondes	22.1 secondes	19.1 litres/100		15/09/2007 à 20h54'40	Raptor
Ferrari	360 Challenge Stradale	Modèle de série	2003	2005	20 CV	V8	Longitudinal central arrière	40	Essence	3586 cm³	85 x 79 mm	11.2: 1	2 x 2 ACT (courroie)	Gestion électronique intégrale	425 ch à 8500 tr/min	376 Nm à 4750 tr/min	8700 tr/min	Propulsion	6 Vitesse Séquentiels	Crémaillère hydraulique	10.8 mètres	Triangles superposés, barre stabilisatrice	Triangles superposés, barre stabilisatrice	Disques ventilés carbone-céramique (380 mm)	Disques ventilés carbone-céramique (350 mm)	235/35 ZR 19	285/35 ZR 19	4375 mm	1922 mm	1199 mm	2600 mm	1669 mm	1617 mm	1280 kg	95 litres	0.33	299 km/h	4.1 secondes	13.8 secondes	12.2 secondes	22.1 secondes	19.1 litres/100		30/04/2007 à 15h50'47	Raptor
Ferrari	Challenge Stradale	Modèle de série	2003	2003	20 CV	V8	Longitudinal central arrière	40	Essence	3586 cm³	85 x 79	11.2: 1	2 x 2 ACT (courroie)	Gestion électronique intégrale	425 ch à 8500 tr/min	376 Nm à 4750 tr/min	8700 tr/min	Propulsion	6 Vitesse Séquentiels			Triangles superposés, barre stabilisatrice	Triangles superposés, barre stabilisatrice	Disques ventilés carbone-céramique (380 mm)	Disques ventilés carbone-céramique (350 mm)	235/35 ZR 19	285/35 ZR 19	4375 mm	1922 mm	1199 mm				1280 kg	95 litres		299 km/h	4.1 secondes	13.8 secondes	12.2 secondes	22.1 secondes	19.1 litres/100		29/07/2006 à 09h44'01	Raptor
Ferrari	challenge stradale	Modèle de série	2003	2003	20 CV	V8	Longitudinal central arrière	40	Essence	3586 cm³	85 x 79	11.2: 1	2 x 2 ACT (courroie)	Gestion électronique intégrale	425 ch à 8500 tr/min	376 Nm à 4750 tr/min	8700 tr/min	Propulsion	6 Vitesse Séquentiels			Triangles superposés, barre stabilisatrice	Triangles superposés, barre stabilisatrice	Disques ventilés carbone-céramique (380 mm)	Disques ventilés carbone-céramique (350 mm)	235/35 ZR 19	285/35 ZR 19	4375 mm	1922 mm	1199 mm				1280 kg	95 litres		299 km/h	4.1 secondes	13.8 secondes	12.2 secondes	22.1 secondes	19.1 litres/100		28/07/2006 à 17h23'47	lioenzo