| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Porsche | 911 Turbo (930) | Modèle de série | 1977 | 1989 | 19 CV | 6 cylindres à plat | Porte à faux AR | Essence | 3297 cm³ | 2 ACT | Injection Bosch | Turbo-compresseur | 300 ch à 5500 tr/min | 413 Nm à 4000 tr/min | Propulsion | Manuelle 4 rapports, autobloquant | Mc Pherson | Bras obliques | Disques ventilés et perforés, étrier à 4 pistons | Disques ventilés et perforés, étrier à 4 pistons | 205 / 55 - 15 | 225 / 50 - 15 | 1300 kg | 260 km/h | 14.0 secondes | 25.0 secondes | 20.0 litres/100 | C'est la plus performante et la plus sportive des Porsches, de tels superlatifs placent les performances de la 930 très hautes, et c'est un véritable coup de pied aux fesses que l'on ressent à chaque accélération. | 28/11/2007 à 14h35'38 | Raptor | ||||||||||||||||||||||||
| Porsche | 930 Turbo | Modèle de série | 1977 | 1989 | 19 CV | 6 cylindres à plat | Porte à faux AR | Essence | 3297 cm³ | 2 ACT | Injection Bosch | Turbo-compresseur | 300 ch à 5500 tr/min | 413 Nm à 4000 tr/min | Propulsion | Manuelle 4 rapports, autobloquant | Mc Pherson | Bras obliques | Disques ventilés et perforés, étrier à 4 pistons | Disques ventilés et perforés, étrier à 4 pistons | 205 / 55 - 15 | 225 / 50 - 15 | 1300 kg | 260 km/h | 14.0 secondes | 25.0 secondes | 20.0 litres/100 | C'est la plus performante et la plus sportive des Porsches, de tels superlatifs placent les performances de la 930 très hautes, et c'est un véritable coup de pied aux fesses que l'on ressent à chaque accélération. | 29/04/2007 à 00h28'59 | axel27 | ||||||||||||||||||||||||
| Porsche | 930 Turbo | Modèle de série | 1982 | 19 CV | 6 cylindres à plat | Porte à faux AR | Essence | 3297 cm³ | 2 ACT | Injection Bosch | Turbo-compresseur | 300 ch à 5500 tr/min | 413 Nm à 4000 tr/min | Propulsion | Manuelle 4 rapports, autobloquant | Mc Pherson | Bras obliques | Disques ventilés et perforés, étrier à 4 pistons | Disques ventilés et perforés, étrier à 4 pistons | 205 / 55 - 15 | 225 / 50 - 15 | 1300 kg | 260 km/h | 14.0 secondes | 25.0 secondes | 20.0 litres/100 | C'est la plus performante et la plus sportive des Porsches, de tels superlatifs placent les performances de la 930 très hautes, et c'est un véritable coup de pied aux fesses que l'on ressent à chaque accélération. | 29/04/2007 à 00h23'07 | axel27 |
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