| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
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| Lamborghini | 350 GTS | Prototype/Concept-car | 1965 | 1965 | V12 | 3464 cm³ | 320 ch à 7000 tr/min | 308 Nm à 4700 tr/min | 1200 kg | 3 Exemplaires Au salon de Turin de 1965 était présenté par la société Touring une 350 GT modifiée, appelée 350 GTS où le S signifie Spyder (décapotable). Deux exemplaires avaient été construits: un peint en noir, présenté sur le stand Touring, et un autre, peint en jaune, présenté sur la stand Lamborghini. Le modèle devait être produit en série limitée, mais Touring entrait alors dans une période difficile, et la production de voitures découvertes n'intéressait pas Lamborghini. La deux concept-cars furent alors vendus. Cependant, en 1982, Lamborghini réalisa, sur demande (très) spéciale la conversion d'une Lamborghini 350GT en 350 GTS pour un client français, resté anonyme. | 12/03/2007 à 14h22'19 | fox58 |
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