| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
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| Lamborghini | Jarama Wallace | Modèle de série | 1972 | V12 | 3939 cm³ | 380 ch à 8000 tr/min | 270 km/h | 1 Exemplaire Cette Jarama "Wallace" a été construite par Bob Wallace en 1972, lorsqu'il travaillait chez Lamborghini. Il utilisa une Jarama de 2ème génération, dont il déplaça le moteur à l'arrière. De nombreux aménagements durent être effectués, dont l'utilisation d'une nouvelle transmission et la suppression des sièges arrières. Le moteur (le V12 de la Jarama 400 GTS), fut boosté pour délivrer 380 chevaux. La caisse fut considérablement allégée grâce au à l'utilisation de l'aluminium pour de nombreuses pièces. | 12/03/2007 à 13h27'40 | fox58 |
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