| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroën | 2cv 6 Charleston | Modèle de série | 1981 | 1991 | 3 CV | 2 cylindres à plat | Longitudinal avant | 4 | Essence | 602 cm³ | 74.0 x 70.0 mm | 8.5 | Arbre à cames central | Carburateur inversé | 29 ch à 5750 tr/min | 40 Nm à 3500 tr/min | Traction | Manuelle 3 vitesses | Batteurs à inertie | Batteurs à inertie | Disques | Tambours | 125 SR15 | 125 SR15 | 3830 mm | 1480 mm | 1600 mm | 495 kg | 25 litres | 115 km/h | 45.1 secondes | 8.1 litres/100 | 6.6 litres/100 | Apparue en octobre 1980, la "Charleston" a joué un rôle très important dans l'histoire de la 2cv puisque son succès commercial a permis de relancer les ventes de la 2cv et de retarder son arrêt de fabrication d'une dizaine d'année !! Sa carrière se divise en deux périodes: -octobre 1980: production d'une série limitée de 8000 exemplaires *Couleur unique: rouge Delage/noir base de 2cv6 *Club avec sièges avant séparés, *jantes rouge Delage avec enjoliveurs chromés (ex Dyane), *phares peints en rouge Delage *Sièges en tissu Jersey pied de coq -juillet 1981: intégration de ce modèle dans la gamme normale (avec des évolutions). *Les phares deviennent chromés, *les sièges sont désormais en tissu gris uni avec un motif surpiqué en forme de losange. *toujours une seule couleur disponible (rouge Delage/noir), *freins avant à disques, *tirette de starter avec voyant lumineux intégré, nouvelle plaque constructeur. En juillet 1982, un deuxième choix de couleurs est proposé: jaune Helios/noir, mais celle-ci ne rencontre pas un grand succès... En juillet 1983, le jaune Helios/noir est remplacé par une livrée plus sobre: gris Cormoran/gris Nocturne mais la robe rouge Delage/noir est toujours la plus vendue (et de loin...). | 01/03/2007 à 10h32'56 | nothing | ||||||||||||||||||
| Citroën | 2cv 6 Charleston | Modèle de série | 1981 | 1991 | 3 CV | 2 cylindres à plat | Longitudinal avant | 4 | Essence | 602 cm³ | 74.0 x 70.0 mm | 8.5 | Arbre à cames central | Carburateur inversé | 29 ch à 5750 tr/min | 40 Nm à 3500 tr/min | Traction | Manuelle 3 vitesses | Batteurs à inertie | Batteurs à inertie | Disques | Tambours | 125 SR15 | 125 SR15 | 3830 mm | 1480 mm | 1600 mm | 495 kg | 25 litres | 115 km/h | 45.1 secondes | 8.1 litres/100 | 6.6 litres/100 | 28/02/2007 à 17h52'06 | Raptor | |||||||||||||||||||
| Citroën | 2 cv 6 Charleston | Modèle de série | 1981 | 1991 | 3 CV | 2 cylindres à plat | Longitudinal avant | 4 | Essence | 602 cm³ | 74.0 x 70.0 mm | 8.5 | Arbre à cames central | Carburateur inversé | 29 ch à 5750 tr/min | 40 Nm à 3500 tr/min | Traction | Manuelle 3 vitesses | Batteurs à inertie | Batteurs à inertie | Disques | Tambours | 125 SR15 | 125 SR15 | 3830 mm | 1480 mm | 1600 mm | 495 kg | 25 litres | 115 km/h | 45.1 secondes | 8.1 litres/100 | 6.6 litres/100 | 28/02/2007 à 17h48'41 | MissMP |
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