Ferrari 575M Maranello (2002-2006) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Puissance fiscale	Type moteur	Disposition moteur	Soupapes	Énergie	Cylindrée	Alésage course	Compression	Distribution	Alimentation	Puissance	Couple	Régime maxi	Transmission	Type de boîte	Direction	Diamètre de braquage	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur	Empattement	Voies Av	Voies AR	Poids	Réservoir	Cx	Vmax	0-100 km/h	0-160 km/h	0-200 km/h	400m DA	1000m DA	Conso urbaine	Conso mixte	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Ferrari	575M Maranello	Modèle de série	2002	2006	47 CV	V12 à 60°	Longitudinal avant	48	Essence	5748 cm³	89,0 x 77,0 mm	11,0 : 1	Courroie	Gestion integrale Motronic ME 7.1.1	515 ch à 7250 tr/min	588 Nm à 5250 tr/min	8000 tr/min	Propulsion	Manuelle 6 rapports	Crémaillére hydraulique	11.6 mètres	Triangles superposés, combinés ressort/amortisseur + barre antiroulis	Triangles superposés, combinés ressort/amortisseur + barre antiroulis	Disques ventilés et percés (247mm)	Disques ventilés et percés (310mm)	255/40 ZR 18 Y	295/35 ZR 18 Y	4550 mm	1935 mm	1277 mm	2500 mm	1632 mm	1586 mm	1809 kg	105 litres	0.33	325 km/h	5.0 secondes	9.6 secondes	15.0 secondes	13.1 secondes	22.7 secondes	35.0 litres/100	15.0 litres/100	Prix: 195 000 € Dévoilée à l'occasion du salon de Genève 2002, la 575M Maranello est la digne remplaçante de la 550 Maranello, ce que nous confirme le M, qui signifie en italien Modificato (modifié), montrant qu'il ne s'agit pas là d'une toute nouvelle voiture. La carrosserie, par exemple, n'a été que très légèrement modifiée; on remarquera de nouvelles roues, des phares au xénon ainsi que des prises d'air plus larges à l'avant. L'habitacle, lui aussi retouché, y gagne en confort. Un des rares éléments tout à fait nouveaux est le moteur. Toujours un V12, il fait maintenant 5.7 litres, contre 5.5 pour la 550 Maranello. Il est ainsi doté de 50 chevaux supplémentaires, pour un total 515 ch, ce qui permet à la Ferrari 575 Maranello de filer à 325 km/h.	15/04/2008 à 21h59'51	telkine
Ferrari	575M Maranello	Modèle de série	2002	2006	47 CV	V12 à 60°	Longitudinal avant	48	Essence	5748 cm³	89,0 x 77,0 mm	11,0 : 1	Courroie	Gestion integrale Motronic ME 7.1.1	515 ch à 7250 tr/min	588 Nm à 5250 tr/min	8000 tr/min	Propulsion	Manuelle 6 rapports	Crémaillére hydraulique	11.6 mètres	Triangles superposés, combinés ressort/amortisseur + barre antiroulis	Triangles superposés, combinés ressort/amortisseur + barre antiroulis	Disques ventilés (247mm)	Disques ventilés (310mm)	255/40 ZR 18 Y	295/35 ZR 18 Y	4550 mm	1935 mm	1277 mm	2500 mm	1632 mm	1586 mm	1809 kg	105 litres	0.33	325 km/h	5.0 secondes	9.6 secondes	15.0 secondes	13.1 secondes	22.7 secondes	35.0 litres/100	15.0 litres/100	Prix: 195 000 € Dévoilée à l'occasion du salon de Genève 2002, la 575M Maranello est la digne remplaçante de la 550 Maranello, ce que nous confirme le M, qui signifie en italien Modificato (modifié), montrant qu'il ne s'agit pas là d'une toute nouvelle voiture. La carrosserie, par exemple, n'a été que très légèrement modifiée; on remarquera de nouvelles roues, des phares au xénon ainsi que des prises d'air plus larges à l'avant. L'habitacle, lui aussi retouché, y gagne en confort. Un des rares éléments tout à fait nouveaux est le moteur. Toujours un V12, il fait maintenant 5.7 litres, contre 5.5 pour la 550 Maranello. Il est ainsi doté de 50 chevaux supplémentaires, pour un total 515 ch, ce qui permet à la Ferrari 575 Maranello de filer à 325 km/h.	01/09/2007 à 18h03'40	Raptor
Ferrari	575M Maranello	Modèle de série	2002	2006	47 CV	V12 à 60°	Longitudinal avant	48	Essence	5748 cm³	89,0 x 77,0 mm	11,0 : 1	Courroie	Gestion integrale Motronic ME 7.1.1	515 ch à 7250 tr/min	588 Nm à 5250 tr/min	8000 tr/min	Propulsion	Manuelle 6 rapports	Crémaillére hydraulique	11.6 mètres	Triangles superposés, combinés ressort/amortisseur + barre antiroulis	Triangles superposés, combinés ressort/amortisseur + barre antiroulis	Disques ventilés (247mm)	Disques ventilés (310mm)	255/40 ZR 18 Y	295/35 ZR 18 Y	4550 mm	1035 mm	1277 mm	2500 mm	1632 mm	1586 mm	1809 kg	105 litres	0.33	325 km/h	5.0 secondes	9.6 secondes	15.0 secondes	13.1 secondes	22.7 secondes	35.0 litres/100	15.0 litres/100	Prix: 195 000 € Dévoilée à l'occasion du salon de Genève 2002, la 575M Maranello est la digne remplaçante de la 550 Maranello, ce que nous confirme le M, qui signifie en italien Modificato (modifié), montrant qu'il ne s'agit pas là d'une toute nouvelle voiture. La carrosserie, par exemple, n'a été que très légèrement modifiée; on remarquera de nouvelles roues, des phares au xénon ainsi que des prises d'air plus larges à l'avant. L'habitacle, lui aussi retouché, y gagne en confort. Un des rares éléments tout à fait nouveaux est le moteur. Toujours un V12, il fait maintenant 5.7 litres, contre 5.5 pour la 550 Maranello. Il est ainsi doté de 50 chevaux supplémentaires, pour un total 515 ch, ce qui permet à la Ferrari 575 Maranello de filer à 325 km/h.	09/08/2007 à 11h44'36	caillou
Ferrari	575M Maranello	Modèle de série	2002		47 CV	V12 à 60°	Longitudinal avant	48	Essence	5748 cm³	89,0 x 77,0 mm	11,0 : 1	Courroie	Gestion integrale Motronic ME 7.1.1	515 ch à 7250 tr/min	588 Nm à 5250 tr/min	8000 tr/min	Propulsion	Manuelle 6 rapports	Crémaillére hydraulique	11.6 mètres	Triangles superposés, combinés ressort/amortisseur + barre antiroulis	Triangles superposés, combinés ressort/amortisseur + barre antiroulis	Disques ventilés (247mm)	Disques ventilés (310mm)	255/40 ZR 18 Y	295/35 ZR 18 Y	4550 mm	1035 mm	1277 mm	2500 mm	1632 mm	1586 mm	1809 kg	105 litres	0.33	325 km/h	5.0 secondes	9.6 secondes	15.0 secondes	13.1 secondes	22.7 secondes	35.0 litres/100	15.0 litres/100	Prix: 195 000 € Dévoilée à l'occasion du salon de Genève 2002, la 575M Maranello est la digne remplaçante de la 550 Maranello, ce que nous confirme le M, qui signifie en italien Modificato (modifié), montrant qu'il ne s'agit pas là d'une toute nouvelle voiture. La carrosserie, par exemple, n'a été que très légèrement modifiée; on remarquera de nouvelles roues, des phares au xénon ainsi que des prises d'air plus larges à l'avant. L'habitacle, lui aussi retouché, y gagne en confort. Un des rares éléments tout à fait nouveaux est le moteur. Toujours un V12, il fait maintenant 5.7 litres, contre 5.5 pour la 550 Maranello. Il est ainsi doté de 50 chevaux supplémentaires, pour un total 515 ch, ce qui permet à la Ferrari 575 Maranello de filer à 325 km/h.	23/07/2007 à 22h07'16	braindead958
Ferrari	575M Maranello	Modèle de série	2002		47 CV	V12 à 60°	Longitudinal avant	48	Essence	5748 cm³	89,0 x 77,0 mm	11,0 : 1	Courroie	Gestion integrale Motronic ME 7.1.1	515 ch à 7250 tr/min	588 Nm à 5250 tr/min	7700 tr/min	Propulsion	Manuelle 6 rapports	Crémaillére hydraulique	11.6 mètres	Triangles superposés, combinés ressort/amortisseur + barre antiroulis	Triangles superposés, combinés ressort/amortisseur + barre antiroulis	Disques ventilés (247mm)	Disques ventilés (310mm)	255/40 ZR 18 Y	295/35 ZR 18 Y	4550 mm	1035 mm	1277 mm	2500 mm	1632 mm	1586 mm	1809 kg	105 litres	0.33	315 km/h	4.9 secondes			16.2 secondes	27.2 secondes	35.0 litres/100	15.0 litres/100	Prix: 195 000 € Dévoilée à l'occasion du salon de Genève 2002, la 575M Maranello est la digne remplaçante de la 550 Maranello, ce que nous confirme le M, qui signifie en italien Modificato (modifié), montrant qu'il ne s'agit pas là d'une toute nouvelle voiture. La carrosserie, par exemple, n'a été que très légèrement modifiée; on remarquera de nouvelles roues, des phares au xénon ainsi que des prises d'air plus larges à l'avant. L'habitacle, lui aussi retouché, y gagne en confort. Un des rares éléments tout à fait nouveaux est le moteur. Toujours un V12, il fait maintenant 5.7 litres, contre 5.5 pour la 550 Maranello. Il est ainsi doté de 50 chevaux supplémentaires, pour un total 515 ch, ce qui permet à la Ferrari 575 Maranello de filer à 325 km/h.	01/04/2007 à 10h17'53	clownminator
Ferrari	575M Maranello	Modèle de série	2002			V12				5748 cm³					515 ch à 7250 tr/min	588 Nm à 5250 tr/min																		1730 kg			325 km/h	4.1 secondes							Prix: 195 000 € Dévoilée à l'occasion du salon de Genève 2002, la 575M Maranello est la digne remplaçante de la 550 Maranello, ce que nous confirme le M, qui signifie en italien Modificato (modifié), montrant qu'il ne s'agit pas là d'une toute nouvelle voiture. La carrosserie, par exemple, n'a été que très légèrement modifiée; on remarquera de nouvelles roues, des phares au xénon ainsi que des prises d'air plus larges à l'avant. L'habitacle, lui aussi retouché, y gagne en confort. Un des rares éléments tout à fait nouveaux est le moteur. Toujours un V12, il fait maintenant 5.7 litres, contre 5.5 pour la 550 Maranello. Il est ainsi doté de 50 chevaux supplémentaires, pour un total 515 ch, ce qui permet à la Ferrari 575 Maranello de filer à 325 km/h.	21/02/2007 à 11h07'01	fox58