| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
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| Lexus | LF-A Concept | Prototype/Concept-car | 2007 | 2007 | V10 5.0 | Avant | Essence | 500 ch | Automatique 8 vitesses séquentielle avec commandes au volant | 265/35 - Potenza | 305/30 - Potenza | 4400 mm | 1860 mm | 1220 mm | 320 km/h | Le Salon de Detroit est l'occasion pour Lexus d'inaugurer un nouveau type de restylage : celui d'un concept car. La LF-A refait une apparition en 2007 après avoir été révélée au Salon de Detroit 2005. Cette fois, elle semble beaucoup plus proche du modèle qui sera produit en série. Le concept LF-A "modèle 2007" pourrait en tromper plus d'un. Très proche de celui présenté à Detroit en 2005, il est pourtant présenté par Lexus comme une nouveauté. Selon la marque, elle il s'agit d'un véhicule proche dans sa conception d'un modèle de série ce qui lui permettrait de mieux jauger la réaction du public. Détails: C'est à l'arrière que sont également montés les radiateurs, ce qui explique les aérations béantes et les impressionnantes prises d'air au niveau de la vitre de custode. | 19/02/2007 à 11h58'14 | MissMP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lexus | LF-A Concept | Prototype/Concept-car | 2007 | 2007 | V10 5.0 | Avant | Essence | 500 ch | Automatique 8 vitesses séquentielle avec commandes au volant | Potenza | Potenza | 4400 mm | 1860 mm | 1220 mm | 320 km/h | Le Salon de Detroit est l'occasion pour Lexus d'inaugurer un nouveau type de restylage : celui d'un concept car. La LF-A refait une apparition en 2007 après avoir été révélée au Salon de Detroit 2005. Cette fois, elle semble beaucoup plus proche du modèle qui sera produit en série. Le concept LF-A "modèle 2007" pourrait en tromper plus d'un. Très proche de celui présenté à Detroit en 2005, il est pourtant présenté par Lexus comme une nouveauté. Selon la marque, elle il s'agit d'un véhicule proche dans sa conception d'un modèle de série ce qui lui permettrait de mieux jauger la réaction du public. Détails: C'est à l'arrière que sont également montés les radiateurs, ce qui explique les aérations béantes et les impressionnantes prises d'air au niveau de la vitre de custode. | 19/02/2007 à 11h52'45 | MissMP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lexus | Lexus LF-A Concept | Prototype/Concept-car | 2007 | 2007 | V10 5.0 | Avant | Essence | 500 ch | Automatique 8 vitesses séquentielle avec commandes au volant | Potenza | Potenza | 4400 mm | 1860 mm | 1220 mm | 320 km/h | Le Salon de Detroit est l'occasion pour Lexus d'inaugurer un nouveau type de restylage : celui d'un concept car. La LF-A refait une apparition en 2007 après avoir été révélée au Salon de Detroit 2005. Cette fois, elle semble beaucoup plus proche du modèle qui sera produit en série. Le concept LF-A "modèle 2007" pourrait en tromper plus d'un. Très proche de celui présenté à Detroit en 2005, il est pourtant présenté par Lexus comme une nouveauté. Selon la marque, elle il s'agit d'un véhicule proche dans sa conception d'un modèle de série ce qui lui permettrait de mieux jauger la réaction du public. Détails: C'est à l'arrière que sont également montés les radiateurs, ce qui explique les aérations béantes et les impressionnantes prises d'air au niveau de la vitre de custode. | 19/02/2007 à 11h51'33 | MissMP |
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