| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 156 GTA | Modèle de série | 2002 | 2005 | 18 CV | V6 à 60° | Transversale Avant | 24 | Essence | 3179 cm³ | 93,0 x 78,0 mm | 10.5:1 | 2 x 2 ACT (courroie crantée) | Gestion électronique intégrale Bosch ME 7.3.1 | 250 ch à 6200 tr/min | 300 Nm à 4800 tr/min | 7000 tr/min | Traction | Manuelle 6 rapports | Crémaillère à assistance hydraulique | 12.1 mètres | Triangles superposés, combinés ressort/amortisseur, barre stabilisatrice | Essieux multibras, barre stabilisatrice | Disques ventilés percés (305), étriers fixes à 4 pistons | Disques ventilés percés (276) | 225/45 ZR 17 | 225/45 ZR 17 | 4430 mm | 1765 mm | 1402 mm | 2595 mm | 1522 mm | 1509 mm | 1410 kg | 63 litres | 249 km/h | 6.3 secondes | 15.5 secondes | 15.1 secondes | 26.7 secondes | 8.6 litres/100 | 18.1 litres/100 | 12.1 litres/100 | A son lancement, la boîte Selespeed (Séquentielle 6 rapports) était disponible contre 1100 euros. A ajouter au prix de départ qui était de 40 300 euros lors de sa commercialisation. | 26/08/2008 à 18h46'26 | nicolasv94 | ||||||||
| Alfa Romeo | 156 GTA | Modèle de série | 2002 | 2006 | 18 CV | V6 à 60° | Transversale Avant | 24 | Essence | 3179 cm³ | 93,0 x 78,0 mm | 10.5 | 2 x 2 ACT (courroie crantée) | Gestion électronique intégrale Bosch Mot | 250 ch à 6200 tr/min | 300 Nm à 4800 tr/min | 7000 tr/min | Traction | Séquentiel 6 vitesses | Triangles superposés, barre stabilisatrice | Essieux multibras, barre stabilisatrice | Disques ventilés percés (305), étriers 4 | Disques ventilés percés (276) | 225/45 ZR 17 | 225/45 ZR 17 | 4430 mm | 1765 mm | 1402 mm | 1410 kg | 63 litres | 249 km/h | 6.3 secondes | 15.5 secondes | 15.1 secondes | 27.5 secondes | 8.6 litres/100 | 18.1 litres/100 | 12.1 litres/100 | 17/01/2008 à 09h30'30 | fox58 | ||||||||||||||
| Alfa Romeo | 156 GTA | Modèle de série | 2002 | 2006 | 18 CV | V6 à 60° | Transversale Avant | 24 | Essence | 3179 cm³ | 93,0 x 78,0 mm | 10.5 | 2 x 2 ACT (courroie crantée) | Gestion électronique intégrale Bosch Mot | 250 ch à 6200 tr/min | 300 Nm à 4800 tr/min | 7000 tr/min | Traction | Séquentiel 6 vitesses | Triangles superposés, barre stabilisatrice | Essieux multibras, barre stabilisatrice | Disques ventilés percés (305), étriers 4 | Disques ventilés percés (276) | 225/45 ZR 17 | 225/45 ZR 17 | 4430 mm | 1765 mm | 1402 mm | 1410 kg | 63 litres | 249 km/h | 6.3 secondes | 15.5 secondes | 15.1 secondes | 27.5 secondes | 8.6 litres/100 | 18.1 litres/100 | 12.1 litres/100 | 40 300 € C'est avec beaucoup d'émotions empruntes de nostalgies que l'on voit réapparaître l'appellation mythique GTA qui a tant participé à la renommée de la marque au trèfle à quatre feuilles. En effet dans les années 1960, la catégorie Tourisme était l'une des épreuves les plus suivies par le public. De nombreux pilotes tels que Jim Clark s'illustrèrent au volant des modèles Giulia GT affûtées par le département sportif de la marque Autodelta. Celles ci raflaient toutes les épreuves à en rendre jalouse d'autres marques tout aussi prestigieuses. Après avoir oublié son glorieux passé pendant quelques décennies, Alfa Roméo nous revient avec une 156 qui ne devra démériter en rien une réputation de légende. | 28/10/2007 à 20h34'04 | fox58 | |||||||||||||
| Alfa Romeo | 156 GTA | Modèle de série | 2002 | 2006 | 18 CV | V6 à 60° | Transversale Avant | 24 | Essence | 3179 cm³ | 93,0 x 78,0 mm | 10.5 | 2 x 2 ACT (courroie crantée) | Gestion électronique intégrale Bosch Mot | 250 ch à 6200 tr/min | 300 Nm à 4800 tr/min | 7000 tr/min | Traction | Séquentiel 6 vitesses | Triangles superposés, barre stabilisatrice | Essieux multibras, barre stabilisatrice | Disques ventilés percés (305), étriers 4 | Disques ventilés percés (276) | 225/45 ZR 17 | 225/45 ZR 17 | 4430 mm | 1765 mm | 1402 mm | 1410 kg | 63 litres | 249 km/h | 6.3 secondes | 15.5 secondes | 15.1 secondes | 27.5 secondes | 8.6 litres/100 | 18.1 litres/100 | 12.1 litres/100 | 19/04/2007 à 19h04'51 | nothing | ||||||||||||||
| Alfa Romeo | 156 GTA | Modèle de série | 2001 | 2005 | 18 CV | V6 à 60° | Transversale Avant | 24 | 3179 cm³ | 93,0 x 78,0 mm | 2 x 2 ACT (courroie crantée) | Gestion électronique intégrale Bosch Mot | 250 ch à 6200 tr/min | 300 Nm à 4800 tr/min | 7000 tr/min | Traction | Séquentiel 6 vitesses | Triangles superposés, barre stabilisatrice | Essieux multibras, barre stabilisatrice | Disques ventilés percés (305), étriers 4 | Disques ventilés percés (276) | 225/45 ZR 17 | 225/45 ZR 17 | 4430 mm | 1765 mm | 1402 mm | 1410 kg | 63 litres | 249 km/h | 6.3 secondes | 15.5 secondes | 15.1 secondes | 27.5 secondes | 8.6 litres/100 | 18.1 litres/100 | 12.1 litres/100 | 01/02/2007 à 23h04'22 | fox58 | ||||||||||||||||
| Alfa Romeo | 156 GTA | Modèle de série | 2001 | V6 à 60° | 24 | 3179 cm³ | 250 ch | 300 Nm à 4800 tr/min | 225/45 ZR 17 | 225/45 ZR 17 | 1410 kg | 249 km/h | 6.3 secondes | 15/03/2005 à 15h21'57 | Raptor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo | 156 GTA | Modèle de série | 2001 | V6 à 60° | 24 | 3179 cm³ | 250 ch | 225/45 ZR 17 | 225/45 ZR 17 | 1410 kg | 249 km/h | 6.3 secondes | 12/10/2004 à 21h44'37 | Raptor |

| A propos de la fiche |
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Mardi 12/10/2004 à 21h44'37 |
Mardi 26/08/2008 à 18h46'26 |
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