BMW 645Ci (E63) (2004-2005) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Puissance fiscale	Type moteur	Disposition moteur	Cylindrée	Alésage course	Alimentation	Puissance	Couple	Régime maxi	Transmission	Type de boîte	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur	Poids	Réservoir	Vmax	0-100 km/h	0-160 km/h	0-200 km/h	400m DA	1000m DA	Conso Extra-urbaine	Conso urbaine	Conso mixte	Informations complémentaires	Date	Pseudo
BMW	645Ci (E63)	Modèle de série	2004	2005	24 CV	V8 à 90°	Longitudinal Avant	4398 cm³	92,0 x 82,7 mm	Gestion électronique intégrale Bosch ME 9.2.1	333 ch à 6100 tr/min	450 Nm à 3600 tr/min	6600 tr/min	Propulsion	Séquentiel 6 vitesses	Disques ventilés (348)	Disques ventilés (345)	245/45 R 18	245/45 R 18	4820 mm	1850 mm	1370 mm	1615 kg	70 litres	250 km/h (bridée)	5.6 secondes	12.9 secondes	17.0 secondes	14.3 secondes	25.4 secondes	8.6 litres/100	17.7 litres/100	11.7 litres/100	Prix: 81 130 € Il aura fallu près de 20 ans à BMW pour remplacer son coupé série 6, devenu légendaire par le biais de la fameuse M635 CSi. C'est désormais chose faite, grâce à cette 645Ci, au style qui ne peut laisser indfférent. Comme pour toutes les BMW dessinées sous la houlette de Chris Bangle, on aime ou pas, mais on regarde l'auto. Un avant joli mais un peu triste, un arrière peut être choquant, la voiture reste dans l'ensemble fluide et sobre. Munie du V8 de 333cv, la 645Ci n'a pas de réelles prétentions sportives, mais bien de GT au long cours. C'est dans cet esprit qu'on d'ailleurs été conçu intérieur, pas aussi classique qu'à l'habitude, et trains roulants, sans surprise et très confortable. Les bonnes performances de l'auto (au regard du poids) se font donc tout en souplesse, et ce n'est pas forcément un mal. Si la direction à assistance variable peut surprendre, le moteur, lui, offre, grâce à une très grande souplesse et beaucoup de velouté, un agrément indéniable. La 645Ci est donc un beau coupé qui, espérons le, devraient connaitre une carrière moins en demi-teinte que la série 8 !	22/10/2007 à 11h37'17	fox58
BMW	645Ci (E63)	Modèle de série	2004	2005	24 CV	V8 à 90°	Longitudinal Avant	4398 cm³	92,0 x 82,7 mm	Gestion électronique intégrale Bosch ME 9.2.1	333 ch à 6100 tr/min	450 Nm à 3600 tr/min	6600 tr/min	Propulsion	Séquentiel 6 vitesses	Disques ventilés (348)	Disques ventilés (345)	245/45 R 18	245/45 R 18	4820 mm	1850 mm	1370 mm	1615 kg	70 litres	250 km/h (bridée)	5.6 secondes	12.9 secondes	17.0 secondes	14.3 secondes	25.4 secondes	8.6 litres/100	17.7 litres/100	11.7 litres/100	Prix: 81 130 €	18/08/2007 à 14h52'11	fox58
BMW	645Ci (E63)	Modèle de série	2004		24 CV	V8 à 90°	Longitudinal Avant	4398 cm³	92,0 x 82,7 mm	Gestion électronique intégrale Bosch ME 9.2.1	333 ch à 6100 tr/min	450 Nm à 3600 tr/min	6600 tr/min	Propulsion	Séquentiel 6 vitesses	Disques ventilés (348)	Disques ventilés (345)	245/45 R 18	245/45 R 18	4820 mm	1850 mm	1370 mm	1615 kg	70 litres	250 km/h (bridée)	5.6 secondes	12.9 secondes	17.0 secondes	14.3 secondes	25.4 secondes	8.6 litres/100	17.7 litres/100	11.7 litres/100	Prix: 81 130 €	11/05/2007 à 16h51'34	m6power
BMW	645Ci (E63)	Modèle de série	2004		24 CV	V8 à 90°	Longitudinal Avant	4398 cm³	92,0 x 82,7 mm	Gestion électronique intégrale Bosch ME 9.2.1	333 ch à 6100 tr/min	450 Nm à 3600 tr/min	6600 tr/min	Propulsion	Séquentiel 6 vitesses	Disques ventilés (348)	Disques ventilés (345)	245/45 R 18	245/45 R 18	4820 mm	1850 mm	1370 mm	1615 kg	70 litres	250 km/h (bridée)	5.6 secondes	12.9 secondes		14.3 secondes	25.4 secondes	8.6 litres/100	17.7 litres/100	11.7 litres/100	Prix: 81 130 €	02/02/2007 à 15h28'05	fox58