| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
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| Lotus | 33 | Course/Rallye/Enduro | 1965 | V8 Coventry Climax FWMV | 32 | 1497 cm³ | Double arbre à came en tête | Injection d'essence Lucas | 212 ch à 10300 tr/min | 5 rapports ZF 5-DS10 | Disques Girling | Disques Girling | Dunlop R6 ou R7 | Dunlop R6 ou R7 | 2330 mm | 1423 mm | 1423 mm | 457 kg | Designers: Colin Chapman, Len Terry | 07/04/2008 à 17h12'40 | hadlou |
| A propos de la fiche |
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Lundi 07/04/2008 à 17h12'40 |

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