Lamborghini Countach LP400 "Walter Wolf" (1975-1978) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Type moteur	Disposition moteur	Soupapes	Énergie	Cylindrée	Transmission	Type de boîte	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Lamborghini	Countach LP400 "Walter Wolf"	Modèle préparé	1975	1978	V12 à 60°	Centrale longitudinale	24	Essence	5000 cm³	Propulsion	Manuelle 5 rapports	Disques avec etriers à 8 pistons	Disques avec etriers à 8 pistons	Pirelli P7	Pirelli P7	Lamborghini a toujours été capable de produire des voitures sur mesure pour ses clients les plus exigeants, certains désirant une peinture spéciale, d’autres des moteurs plus gonflés. Les plus célèbres de toutes les Countach revisitées par la marque Italienne furent les trois modèles fabriqués pour l'homme d’affaire « Walker Wolf ». D’origine autrichienne, domicilié au Canada, propriétaire de Wolf Racing F1, Walter Wolf avait fait l’acquisition en 1974 d’une première LP400 « standard ». Livrée en blanc avec un toit unique (montage aérodynamique), elle portait le châssis 0007, mais W.Wolf ne voulait pas s’arrêter là et désirait aller plus loin dans ses futures commandes. C’est par la suite que son rêve de posséder des Countach uniques devint une réalité. Il en aura trois au total et elles seront toutes personnalisées. C’est Giampaolo Dallara lui-même (chef mécanicien de Lamborghini à cette époque), à San’Agata, qui se chargera de la réalisation de chaque modèle. C’est un moteur de 5 litres qui équipera les Countach. La première fut achevée en 1975 (Châssis 0148), elle était rouge et portait un aileron arrière réglable. A l’avant, elle arborait un bouclier noir et était équipée de roues en alliage chaussées de pneus Pirelli P7 de dernière génération. Walker Wolf fit également faire des changements côté intérieur, avec entre autre un volant F1 et la pose d’un extincteur. Le second projet de Wolf en 1976 fut une deuxième LP400 (Châssis 0202), livrée cette fois ci dans un coloris « Mi Bleu roi et Or ». Elle arborait à l’arrière, au dessus de la plaque d’immatriculation, l’emblème de « Wolf » et le drapeau canadien. Il y fit installer, une fois encore, un aileron arrière réglable (pouvant être commandé électroniquement par le conducteur) et quelques équipements divers. En 1977, Wolf était bien trop occupé à remporter les courses de Grand Prix avec son écurie pour réclamer une autre personnalisation de la belle Italienne. C’est donc en 1978 qu’il acquerra la première LP400 S (Châssis 1001). Cette Countach était d'un bleu très foncé (presque noir tout comme les voitures de l’écurie de W.Wolf), une couleur doré venait accentuer certains éléments de la carrosserie. C’est « Automobile Développement » qui s’occupa d’équiper cette LP400 S d’un double disque d’embrayage et de lier électroniquement certains équipements au poste de pilotage (direction, freins etc.…) En conclusion – Détails des châssis : Châssis 112 0007 LP400 de 1974, Blanche / Noire La première production de Countach LP400, voiture standard terminée avec toit monté aérodynamique. Châssis 112 0148 LP400 de 1975, Rouge / Naturelle Moteur de 5 litres monté par Lamborghini directement à l'usine, spoiler avant profond, élargissement des roues et changement du style, aileron arrière réglable, F1 volant, extincteur . Châssis 112 0202 LP400 de 1976, Bleu spécial / Naturelle Moteur de 5 litres monté par Lamborghini directement à l'usine, spoiler avant profond, élargissement des roues et changement du style, aileron arrière réglable électroniquement. Châssis 112 1001 LP400 S de 1978, Bleu spécial / Naturelle La première production de Countach LP400 S, 1978 présenté à Genève au Salon automobile. Moteur de 5 litres monté par Lamborghini directement à l'usine, freins personnalisés avec contrôle de la balance électronique, rapide rack de direction, aileron arrière réglable. Que sont elles devenues ? La première LP400 de W.Wolf se trouve actuellement au Japon et une seconde (châssis 112 0202) se situe en Allemagne. Pour les autres ...	17/06/2008 à 11h26'22	MissMP
Lamborghini	Countach LP400 "Walter Wolf"	Modèle préparé	1975		V12 à 60°	Centrale longitudinale	24	Essence	5000 cm³	Propulsion	Manuelle 5 rapports	Disques avec etriers à 8 pistons	Disques avec etriers à 8 pistons	Pirelli P7	Pirelli P7	Lamborghini a toujours été capable de produire des voitures sur mesure pour ses clients les plus exigeants, certains désirant une peinture spéciale, d’autres des moteurs plus gonflés. Les plus célèbres de toutes les Countach revisitées par la marque Italienne furent les trois modèles fabriqués pour l'homme d’affaire « Walker Wolf ». D’origine autrichienne, domicilié au Canada, propriétaire de Wolf Racing F1, Walter Wolf avait fait l’acquisition en 1974 d’une première LP400 « standard ». Livrée en blanc avec un toit unique (montage aérodynamique), elle portait le châssis 0007, mais W.Wolf ne voulait pas s’arrêter là et désirait aller plus loin dans ses futures commandes. C’est par la suite que son rêve de posséder des Countach uniques devint une réalité. Il en aura trois au total et elles seront toutes personnalisées. C’est Giampaolo Dallara lui-même (chef mécanicien de Lamborghini à cette époque), à San’Agata, qui se chargera de la réalisation de chaque modèle. C’est un moteur de 5 litres qui équipera les Countach. La première fut achevée en 1975 (Châssis 0148), elle était rouge et portait un aileron arrière réglable. A l’avant, elle arborait un bouclier noir et était équipée de roues en alliage chaussées de pneus Pirelli P7 de dernière génération. Walker Wolf fit également faire des changements côté intérieur, avec entre autre un volant F1 et la pose d’un extincteur. Le second projet de Wolf en 1976 fut une deuxième LP400 (Châssis 0202), livrée cette fois ci dans un coloris « Mi Bleu roi et Or ». Elle arborait à l’arrière, au dessus de la plaque d’immatriculation, l’emblème de « Wolf » et le drapeau canadien. Il y fit installer, une fois encore, un aileron arrière réglable (pouvant être commandé électroniquement par le conducteur) et quelques équipements divers. En 1977, Wolf était bien trop occupé à remporter les courses de Grand Prix avec son écurie pour réclamer une autre personnalisation de la belle Italienne. C’est donc en 1978 qu’il acquerra la première LP400 S (Châssis 1001). Cette Countach était d'un bleu très foncé (presque noir tout comme les voitures de l’écurie de W.Wolf), une couleur doré venait accentuer certains éléments de la carrosserie. C’est « Automobile Développement » qui s’occupa d’équiper cette LP400 S d’un double disque d’embrayage et de lier électroniquement certains équipements au poste de pilotage (direction, freins etc.…) En conclusion – Détails des châssis : Châssis 112 0007 LP400 de 1974, Blanche / Noire La première production de Countach LP400, voiture standard terminée avec toit monté aérodynamique. Châssis 112 0148 LP400 de 1975, Rouge / Naturelle Moteur de 5 litres monté par Lamborghini directement à l'usine, spoiler avant profond, élargissement des roues et changement du style, aileron arrière réglable, F1 volant, extincteur . Châssis 112 0202 LP400 de 1976, Bleu spécial / Naturelle Moteur de 5 litres monté par Lamborghini directement à l'usine, spoiler avant profond, élargissement des roues et changement du style, aileron arrière réglable électroniquement. Châssis 112 1001 LP400 S de 1978, Bleu spécial / Naturelle La première production de Countach LP400 S, 1978 présenté à Genève au Salon automobile. Moteur de 5 litres monté par Lamborghini directement à l'usine, freins personnalisés avec contrôle de la balance électronique, rapide rack de direction, aileron arrière réglable. Que sont elles devenues ? La première LP400 de W.Wolf se trouve actuellement au Japon et une seconde (châssis 112 0202) se situe en Allemagne. Pour les autres ...	17/06/2008 à 11h21'43	MissMP
Lamborghini	Countach LP400 "Speciale"	Modèle préparé	1976		V12 à 60°	Centrale longitudinale	24	Essence	5000 cm³	Propulsion	Manuelle 5 rapports	Disques avec etriers à 8 pistons	Disques avec etriers à 8 pistons	Pirelli P7	Pirelli P7	3 exemplaires préparés pour Walter WOLF (la première étant la rouge, la deuxième la bleue et la troisème la noir). L'une d'entre elle a été repeinte en bleu/or puis en bleu par un japonais et a rajouté un aileron.	29/03/2008 à 19h33'39	telkine