| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
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| Volvo | 850 Estate BTCC | Course/Rallye/Enduro | 1994 | 5 cylindres en ligne | Avant | 20 | 1999 cm³ | Double arbre à came en tête | Traction | Séquentielle 6 rapports | Disques | Disques | Dunlop | Dunlop | 2670 mm | 975 kg | Designer: R. Owen/J. Gentry L’entrée en lice de la Volvo 850 Break version compétition dans le Championnat Britannique de Supertourisme (BTCC) focalisa l‘attention de tous les observateurs. Le constructeur suédois réputé pour le confort et la securité de ses véhicules montra à cette occasion une facette différent de sa personnalité. Sa meilleure place fut 5ème et Volvo finit 6ème au classement constructeur. | 07/04/2008 à 23h24'31 | hadlou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo | 850 Estate BTCC | Course/Rallye/Enduro | 1994 | 5 cylindres en ligne | 20 | 1999 cm³ | Double arbre à came en tête | Traction | L’entrée en lice de la Volvo 850 Break version compétition dans le Championnat Britannique de Supertourisme (BTCC) focalisa l‘attention de tous les observateurs. Le constructeur suédois réputé pour le confort et la securité de ses véhicules montra à cette occasion une facette différent de sa personnalité. Sa meilleure place fut 5ème et Volvo finit 6ème au classement constructeur. | 26/03/2008 à 17h38'44 | hadlou |
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