| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 145 1.6 TS | Modèle de série | 1997 | 2001 | 7 CV | 4 cylindres en ligne | Transversal avant | 16 | Essence | 1598 cm³ | Gestion Bosch Motronic | 120 ch à 6300 tr/min | 144 Nm à 4500 tr/min | Traction | Manuelle 5 vitesses | Pseudo Mc Pherson | Bras tirés | Disques ventilés | Tambours | 185/60 HR14 | 185/60 HR14 | 4100 mm | 1720 mm | 1430 mm | 1235 kg | 51 litres | 192 km/h | 32.6 secondes | 7.9 litres/100 | 11.8 litres/100 | 9.2 litres/100 | Si les 1,6 l français se contentent encore de 90 ch, le Twin Spark 16V Alfa en revendique 120 ! Face à la concurrence, les performances s'avèrent donc de très bon niveau. Toutefois, par rapport au petit 1,4 l, on s'attendait à mieux en reprises. La version 1,6 l est plus lourde et sa démultiplication de boîte un peu longue. L'agrément de conduite est au rendez-vous (90 % du couple dès 2 500 tr/mn). Elle "enroule" sans problème les sorties de virages à bas régimes. S'y ajoutent une position de conduite idéale (sièges "baquets", volant réglable en hauteur), une direction précise et un comportement routier sain. Mais on déplore toujours la fermeté excessive des suspensions. On se consolera avec la présentation soignée (pare-chocs peints) et l'équipement complet de la finition "L" : banquette arrière asymétrique, vitres avant et rétroviseurs électriques, appuie-tête arrière, antibrouillards et airbag conducteur | 23/03/2007 à 14h59'02 | Raptor | ||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo | 145 1.6 TS | Modèle de série | 1997 | 2001 | 7 CV | 4 cylindres en ligne | Transversal avant | 16 | Essence | 1598 cm³ | Gestion Bosch Motronic | 120 ch à 6300 tr/min | 144 Nm à 4500 tr/min | Traction | Manuelle 5 vitesses | Pseudo Mc Pherson | Bras tirés | Disques ventilés | Tambours | 185/60 HR14 | 185/60 HR14 | 410 mm | 172 mm | 143 mm | 1235 kg | 51 litres | 192 km/h | 32.6 secondes | 7.9 litres/100 | 11.8 litres/100 | 9.2 litres/100 | Si les 1,6 l français se contentent encore de 90 ch, le Twin Spark 16V Alfa en revendique 120 ! Face à la concurrence, les performances s'avèrent donc de très bon niveau. Toutefois, par rapport au petit 1,4 l, on s'attendait à mieux en reprises. La version 1,6 l est plus lourde et sa démultiplication de boîte un peu longue. L'agrément de conduite est au rendez-vous (90 % du couple dès 2 500 tr/mn). Elle "enroule" sans problème les sorties de virages à bas régimes. S'y ajoutent une position de conduite idéale (sièges "baquets", volant réglable en hauteur), une direction précise et un comportement routier sain. Mais on déplore toujours la fermeté excessive des suspensions. On se consolera avec la présentation soignée (pare-chocs peints) et l'équipement complet de la finition "L" : banquette arrière asymétrique, vitres avant et rétroviseurs électriques, appuie-tête arrière, antibrouillards et airbag conducteur | 17/02/2007 à 19h21'32 | MissMP | ||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo | 145 1.6 TS 16v | Modèle de série | 1997 | 2001 | 7 CV | 4 cylindres en ligne | Transversal avant | 16 | Essence | 1598 cm³ | Gestion Bosch Motronic | 120 ch à 6300 tr/min | 144 Nm à 4500 tr/min | Traction | Manuelle 5 vitesses | Pseudo Mc Pherson | Bras tirés | Disques ventilés | Tambours | 185/60 HR14 | 185/60 HR14 | 410 mm | 172 mm | 143 mm | 1235 kg | 51 litres | 192 km/h | 32.6 secondes | 7.9 litres/100 | 11.8 litres/100 | 9.2 litres/100 | 21/01/2007 à 11h06'48 | MissMP | |||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo | 145 1.6 TS 16v | Modèle de série | 1997 | 2001 | 7 CV | 4 cylindres en ligne | Transversal avant | Essence | 1598 cm³ | Gestion Bosch Motronic | 120 ch à 6300 tr/min | 144 Nm à 4500 tr/min | Traction | Manuelle 5 vitesses | Pseudo Mc Pherson | Bras tirés | Disques ventilés | Tambours | 185/60 HR14 | 185/60 HR14 | 410 mm | 172 mm | 143 mm | 1235 kg | 51 litres | 192 km/h | 32.6 secondes | 7.9 litres/100 | 11.8 litres/100 | 9.2 litres/100 | 21/01/2007 à 11h05'32 | MissMP |
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