BMW 635CSI DTM (E24) (1984) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Puissance fiscale	Type moteur	Disposition moteur	Soupapes	Énergie	Cylindrée	Alésage course	Compression	Distribution	Alimentation	Suralimentation	Puissance	Couple	Régime maxi	Transmission	Type de boîte	Direction	Diamètre de braquage	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur	Empattement	Voies Av	Voies AR	Poids	Réservoir	Coffre	SCx	Cx	Vmax	0-100 km/h	0-160 km/h	0-200 km/h	0-300 km/h	400m DA	1000m DA	Conso Extra-urbaine	Conso urbaine	Conso mixte	Émission CO2	Informations complémentaires	Date	Pseudo
BMW	635CSI DTM (E24)	Course/Rallye/Enduro	1984			6 cylindres en ligne	Avant	12		3430 cm³	92.6 x 86 mm			Injection d'essence Bosch Motronic		295 ch à 6900 tr/min			Propulsion	5 rapports Getrag					Disques	Disques	Dunlop 275/600-16	Dunlop 275/600-16							1250 kg	120 litres				275 km/h											Première voiture championne du néo-championnat DTM en 1984. La particularité du champion Volker Strycek est qu'il n'a remporté aucune course, n'est jamais parti en pôle et n'a effectué aucun meilleur tour. C'est donc sa régularité qui lui a permis de remporter ce titre.	07/04/2008 à 21h53'06	hadlou
BMW	635CSI DTM (E24)	Course/Rallye/Enduro	1984			6 cylindres en ligne				3430 cm³																									1250 kg																Première voiture championne du néo-championnat DTM en 1984. La particularité du champion Volker Strycek est qu'il n'a remporté aucune course, n'est jamais parti en pôle et n'a effectué aucun meilleur tour. C'est donc sa régularité qui lui a permis de remporter ce titre.	22/03/2008 à 20h52'26	hadlou