| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Disposition moteur | Soupapes | Énergie | Cylindrée | Alésage course | Compression | Distribution | Alimentation | Suralimentation | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission | Type de boîte | Direction | Diamètre de braquage | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Voies Av | Voies AR | Poids | Réservoir | Coffre | SCx | Cx | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Audi | Q7 4.2 FSI | Modèle de série | 2006 | 27 CV | V8 à 90° | Longitudinale avant | 32 | Essence | 4163 cm³ | 84.5 x 92.8 mm | 12.5:1 | 2 x 2 ACT (chaîne) | Injection directe essence | 350 ch à 6800 tr/min | 440 Nm à 3500 tr/min | Intégrale | Auto 6 vitesses | Crémaillère, assistance variable | Triangles en alu, ressort hélicoïdaux | Triangles en alu, ressort hélicoïdaux | Disques ventilés | Disques ventilés | 255/55 R 18 | 255/55 R 18 | 5086 mm | 1983 mm | 1737 mm | 2240 kg | 100 litres | 775 litres | 244 km/h | 7.4 secondes | 16.2 secondes | 29.2 secondes | 10.2 litres/100 | 19.5 litres/100 | 13.6 litres/100 | 326 g/km | Détails : * Arbres à cames réglables en continu, collecteur d’admission à double circuit. Pente gravie : 60% Garde au sol : 204,8 mm/239,8 mm Angles d’attaque : 21,9°/max. 24,0° Angles de fuite : 23,4°/max. 25,4° Angle ventral : 21,1°/23,8° Hauteur de gué : 500 mm /535 mm | 11/07/2007 à 12h59'20 | MissMP | |||||||||||||
| Audi | Q7 4.2 FSI | Modèle de série | 2006 | 27 CV | V8 à 90° | Longitudinal avant | 32 | Essence | 4163 cm³ | 84.5 x 92.8 mm | 2 x 2 ACT (chaîne) | Injection directe essence | 350 ch à 6800 tr/min | 440 Nm à 3500 tr/min | Intégrale | Auto 6 vitesses | Triangles en alu, ressort hélicoïdaux | Triangles en alu, ressort hélicoïdaux | Disques ventilés | Disques ventilés | 255/55 R 18 | 255/55 R 18 | 5086 mm | 1983 mm | 1737 mm | 2240 kg | 100 litres | 244 km/h | 7.4 secondes | 16.2 secondes | 29.2 secondes | 10.2 litres/100 | 19.5 litres/100 | 13.6 litres/100 | 326 g/km | Détails : * Arbres à cames réglables en continu, collecteur d’admission à double circuit. Pente gravie : 60% Garde au sol : 204,8 mm/239,8 mm Angles d’attaque : 21,9°/max. 24,0° Angles de fuite : 23,4°/max. 25,4° Angle ventral : 21,1°/23,8° Hauteur de gué : 500 mm /535 mm | 16/01/2007 à 21h43'23 | MissMP | ||||||||||||||||
| Audi | Q7 4.2 FSI | Modèle de série | 2006 | 27 CV | V8 à 90° | Longitudinal avant | 32 | Essence | 4163 cm³ | 84.5 x 92.8 mm | 2 x 2 ACT (chaîne) | Injection directe essence | 350 ch à 6800 tr/min | 440 Nm à 3500 tr/min | Intégrale | Auto 6 vitesses | Triangles en alu, ressort hélicoïdaux | Triangles en alu, ressort hélicoïdaux | Disques ventilés | Disques ventilés | 255/55 R 18 | 255/55 R 18 | 5086 mm | 1983 mm | 1737 mm | 2240 kg | 100 litres | 244 km/h | 7.4 secondes | 16.2 secondes | 29.2 secondes | 10.2 litres/100 | 19.5 litres/100 | 13.6 litres/100 | 326 g/km | 04/01/2007 à 15h52'43 | lioenzo |
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