Bob Wallace (qui vient de remplacer Dall'ara chez Lamborghini) et Stanzini mettent au point un prototype de course, la Jota en 1970. Pris dans une violente crise financière peu de temps après, Ferruccio Lamborghini décide de vendre la Jota, ce qui met fin à toute spéculation quant à l'engagement de la Jota en compétition. Certaines Miura ont ensuite été produites avec le style ostentatoire de la Jota et nommées SVR (exemplaire avec moteur de série fabriqué pour un Allemand) ou SVJ. Malheureusement ce ne sont pas de vraies Jota. Des vraies Jota, il n'y en a qu'une. Enfin, il n'y en avait qu'une ; car peu de temps après sa vente, elle prit feu dans un accident : elle fut totalement détruite.