RUF 3600S (2002) - Fiche technique et performances

A la base, le Boxster a un châssis tellement bon qu'on a dit de lui qu'avec des chevaux en plus, son prix inférieur en ferait un sévère concurrent pour la 996 Cabrio. Puis vint la Boxster S, et c'est vrai qu'elle a certainement fait du mal à sa grande soeur, même si la clientèle visée n'est pas la même. Le 3600 S est pour sa part dans un autre credo. Par son prix déjà, il se garantit une certaine exclusivité... à ce prix là, on peut aussi rouler en 996 Turbo ! Mais il se garantit aussi la qualité de toute réalisation Ruf, et ce n'est pas négligeable. Look agressif, avec son pare-choc avant type 996 GT2 et ses pots d'échappement à la manière de canon prêts à tirer sur qui suit, belles jantes 18" Ruf et sièges baquet de GT3 pourrait suffire à le caractériser. Mais non. Ce serait oublier l'essentiel. Le moteur. Dans le cas présent, un 3,6L développant 325cv dans une sonorité démoniaque. Ainsi armé, le Boxster se découvre un nouveau visage et pénètre dans une nouvelle sphère de performances. 24,4s au 1000mDA... "ça commence à causer !"