Ford Focus C-Max H2 ICE (2004)

En équipant son monospace compact d´un moteur prototype à combustion interne à hydrogène, et en attendant la pile à combustible, Ford ouvre la voie à une nouvelle sorte d´énergie, renouvelable et non polluante.

Ford a présenté un prototype sur base de C-Max baptisé H2 ICE (H2 désigne bien entendu l´hydrogène, quant au terme ICE pour "Internal Combustion Engine", il fait référence au moteur à combustion interne).

Concrètement, il ne s´agit donc pas d´un moteur électrique doté d´une pile à combustible -qui fonctionne pourtant elle aussi à l´hydrogène- mais bel et bien d´un moteur à combustion traditionnel.

Comprimé à 350 bars, l´hydrogène est stocké sous forme gazeuse dans trois réservoirs : deux situés dans le coffre, le troisième se trouvant dans le plancher.
Deux régulateurs de pression détendent le gaz à 5,5 bars dans le collecteur du moteur.

Au total, les trois réservoirs présentent une capacité totale de 119 litres, soit une masse d´environ 2,75 kg d´hydrogène. Et permettent ainsi au C-Max H2 ICE de revendiquer une autonomie d´environ 200 km.