Bitter Rallye GT (1984)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires.

En 1984, Bitter eu l'idée de créer une petite voiture, comme alternative à la Bitter SC, grosse et couteuse. La firme engagea alors le designer allemand Eberhard Schulz. Le résutat fut une petite voiture targa (au toît amovible), basée sur une méchanique fiable: celle de l'Opel Manta. Mais ce concept était en avance sur son temps: des années avant les BMW Z3 et autres Mazda Miata, le segment des "petites sportives légères" n'existait pas encore. Bitter décida alors de mettre le projet en suspend, mais lorsque la production de l'Opel Manta cessa, il fut complètement abandonné.

Fiche technique Bitter Rallye GT (1984)

Bitter Rallye GT
Informations générales
Catégorie:	Modèle de série
Année de première édition:	1984
Année de dernière édition:
Puissance fiscale:

Le moteur
Type de moteur:
Disposition:
Nombre de soupapes:
Énergie:
Cylindrée:
Alésage course:
Compression:
Distribution:
Alimentation:
Suralimentation:
Puissance:
Couple:
Régime maximal:

La transmission
Type de transmission:
Boîte de vitesses:

Le châssis et les roues
Direction:
Diamètre de braquage:
Suspensions avant:
Suspensions arrière:
Freins avant:
Freins arrière:
Pneus avant:
Pneus arrière:

Les dimensions
Longueur:
Largeur:
Hauteur:
Empattement:
Voies avant:
Voies arrière:
Poids:
Reservoir:
Volume du coffre:
SCx:
Cx:

Les performances
Vitesse maximale:
0-100 km/h:
0-160 km/h:
0-200 km/h:
0-300 km/h:
400 mètres départ-arrété:
1000 mètres départ-arrêté:
Rapport Poids/Puissance:
Rapport Puissance/Litre:
Consommation extra-urbaine:
Consommation urbaine:
Consommation mixte:
Émission de CO2:

Photos de Bitter Rallye GT (1984)

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