Nissan R381 (1968)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires.

Après la défaite en 1967 au Japan GP, Nissan entreprit de construire un modèle plus puissant pour gouter de nouveau à la victoire.
Le 6 cylindres GR8 de Prince fut abandonné pour initialement installer un V12, mais conscient qu'il ne serait pas prêt à temps, un V8 5.5L Chevrolet fut greffé, produisant 450 chevaux soit un peu plus du double du GR8 qui n'en délivrait que 220.

Trois R381 furent alignés, se battant face aux R380-III privées et autres Toyota 7. Moto Kitano allait s'imposer devant une Porsche 910 et les R380-III.
Après la victoire, Nissan allait se concentrer sur le développement de la R382.

Fiche technique Nissan R381 (1968)

Nissan R381
Informations générales
Catégorie:	Course/Rallye/Enduro
Année de première édition:	1968
Année de dernière édition:
Puissance fiscale:

Le moteur
Type de moteur:	V8 Chevrolet
Disposition:
Nombre de soupapes:
Énergie:
Cylindrée:	5460 cm³
Alésage course:
Compression:
Distribution:
Alimentation:	Triple carburateurs Weber 48 IDA
Suralimentation:
Puissance:	450 ch à 6000 tr/min
Couple:
Régime maximal:

La transmission
Type de transmission:
Boîte de vitesses:	Hewland LG600 à 5 rapports

Le châssis et les roues
Direction:
Diamètre de braquage:
Suspensions avant:
Suspensions arrière:
Freins avant:
Freins arrière:
Pneus avant:
Pneus arrière:

Les dimensions
Longueur:	4410 mm
Largeur:	1790 mm
Hauteur:	1265 mm
Empattement:	2470 mm
Voies avant:	1460 mm
Voies arrière:	1400 mm
Poids:	835 kg
Reservoir:
Volume du coffre:
SCx:
Cx:

Les performances
Vitesse maximale:
0-100 km/h:
0-160 km/h:
0-200 km/h:
0-300 km/h:
400 mètres départ-arrété:
1000 mètres départ-arrêté:
Rapport Poids/Puissance:	1.856 kg/ch
Rapport Puissance/Litre:	82.418 ch/litre
Consommation extra-urbaine:
Consommation urbaine:
Consommation mixte:
Émission de CO2:

Photos de Nissan R381 (1968)

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