Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires.
Production: 1 300 exemplaires
La Carrera GT a été dévoilée lors du Mondial de l'automobile de 2000, et sa présentation a donné lieu à une mise en scène particulière de la part du constructeur : le jour de l'ouverture du salon, la Carrera GT descendit au petit matin les Champs-Élysées et termina sa course devant la pyramide du Louvre, où les agences de presse, invitées par Porsche, attendaient sans savoir quel véhicule allait leur être présenté. Ce fut au Mans que l'idée de produire une voiture de série dérivée de la GT1, fut tentée.
La Porsche Carrera GT n'est pas équipée du traditionnel flat-6 si cher à la marque de Stuttgart. Elle embarque un puissant V10 à 68° développant 612 chevaux à 8000 tr/min. Le couple quant à lui est de 590 Nm à 5750 tr/min, la zone rouge limitant les envolées lyriques à 8400 tr/min. Ce V10 compte 4 soupapes par cylindre, pour un total de 40, et cube 5733 cm³. La distribution est composée de deux doubles arbres à cames en tête, et est de type variable (Variocam).
La puissance est transmise aux roues arrières par l'intermédiaire d'une boite de vitesses manuelle à six rapports et d'un embrayage céramique.
Pour assurer un maximum de contact avec la route, Porsche a opté pour des pneumatiques généreux, 265/35 ZR19 à l'avant et 335/30 ZR20 à l'arrière. Le système de freinage est composé de disques carbone-céramique de 380mm sur les quatre roues.
Affichant un rapport poids/puissance de 2,255 kg/ch, la Porsche Carrera GT est capable de franchir le 0 à 100 km/h en seulement 3.9 secondes, et le 0 à 200 km/h en à peine 9.9 secondes. Le 0 à 300 km/h est expédié en 19 secondes. La vitesse de pointe annoncée est de 332 km/h.
La Carrera GT a été dévoilée lors du Mondial de l'automobile de 2000, et sa présentation a donné lieu à une mise en scène particulière de la part du constructeur : le jour de l'ouverture du salon, la Carrera GT descendit au petit matin les Champs-Élysées et termina sa course devant la pyramide du Louvre, où les agences de presse, invitées par Porsche, attendaient sans savoir quel véhicule allait leur être présenté. Ce fut au Mans que l'idée de produire une voiture de série dérivée de la GT1, fut tentée.
La Porsche Carrera GT n'est pas équipée du traditionnel flat-6 si cher à la marque de Stuttgart. Elle embarque un puissant V10 à 68° développant 612 chevaux à 8000 tr/min. Le couple quant à lui est de 590 Nm à 5750 tr/min, la zone rouge limitant les envolées lyriques à 8400 tr/min. Ce V10 compte 4 soupapes par cylindre, pour un total de 40, et cube 5733 cm³. La distribution est composée de deux doubles arbres à cames en tête, et est de type variable (Variocam).
La puissance est transmise aux roues arrières par l'intermédiaire d'une boite de vitesses manuelle à six rapports et d'un embrayage céramique.
Pour assurer un maximum de contact avec la route, Porsche a opté pour des pneumatiques généreux, 265/35 ZR19 à l'avant et 335/30 ZR20 à l'arrière. Le système de freinage est composé de disques carbone-céramique de 380mm sur les quatre roues.
Affichant un rapport poids/puissance de 2,255 kg/ch, la Porsche Carrera GT est capable de franchir le 0 à 100 km/h en seulement 3.9 secondes, et le 0 à 200 km/h en à peine 9.9 secondes. Le 0 à 300 km/h est expédié en 19 secondes. La vitesse de pointe annoncée est de 332 km/h.
Fiche technique Porsche Carrera GT (2004-2007)
| Porsche Carrera GT | |
|---|---|
| Informations générales | |
| Catégorie: |
Modèle de série |
| Année de première édition: | 2004 |
| Année de dernière édition: | 2007 |
| Puissance fiscale: | 58 chev. fisc. (CV) |
| Le moteur | |
| Type de moteur: | V10 à 68° |
| Disposition: | Longitudinale centrale arrière |
| Nombre de soupapes: | 40 soupape(s) |
| Énergie: | Essence |
| Cylindrée: | 5733 cm³ |
| Alésage course: | 98.0 x 76.0 mm |
| Compression: | 12.0:1 |
| Distribution: | 2 Double arbres à cames en tête |
| Alimentation: | Gestion électronique Bosch Motronic ME7.1.1 |
| Puissance: | 612 ch à 8000 tr/min |
| Couple: | 590 Nm (60.1 mkg) à 5750 tr/min |
| Régime maximal: | 8400 tr/min |
| La transmission | |
| Type de transmission: | Propulsion |
| Boîte de vitesses: | Manuelle 6 rapports |
| Le châssis et les roues | |
| Direction: | Crémaillère Assistée |
| Diamètre de braquage: | 10.9 mètres |
| Suspensions avant: | Triangles superposés |
| Suspensions arrière: | Triangles superposés |
| Freins avant: | Disques ventilés en carbone céramique (380 mm) |
| Freins arrière: | Disques ventilés en carbone céramique (380 mm) |
| Pneus avant: | 265/35 ZR19 |
| Pneus arrière: | 335/30 ZR20 |
| Les dimensions | |
| Longueur: | 4613 mm |
| Largeur: | 1920 mm |
| Hauteur: | 1166 mm |
| Empattement: | 2730 mm |
| Voies avant: | 1620 mm |
| Voies arrière: | 1570 mm |
| Poids: | 1380 kg |
| Reservoir: | 92 litres |
| Volume du coffre: | 76 litres |
| SCx: | 0.68 m² |
| Cx: | 0.40 |
| Les performances | |
| Vitesse maximale: | 332 km/h |
| 0-100 km/h: | 3.9 secondes |
| 0-160 km/h: | 7.1 secondes |
| 0-200 km/h: | 9.9 secondes |
| 0-300 km/h: | 34.2 secondes |
| 400 mètres départ-arrété: | 11.4 secondes |
| 1000 mètres départ-arrêté: | 20.0 secondes |
| Rapport Poids/Puissance: | 2.255 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre: | 106.75 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine: | 11.7 litres au 100 |
| Consommation urbaine: | 28.3 litres au 100 |
| Consommation mixte: | 17.8 litres au 100 |
| Émission de CO2: | 429 g/km |
Photos de Porsche Carrera GT (2004-2007)
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| N° | Rapport Poids/Puissance | Modèle | Galerie | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2.250 kg/ch |
Galerie (1)
|
||
| 2 | 2.250 kg/ch | |||
| 3 | 2.252 kg/ch | |||
| 4 | 2.255 kg/ch |
Galerie (1)
|
||
| 5 | 2.265 kg/ch |
Galerie (1)
|
| |
| 6 | 2.268 kg/ch |
Galerie (5)
|
||
| 7 | 2.272 kg/ch |
Galerie (6)
|
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