Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires.
Comme d'habitude le premier vrai test était le Sandown 250 avec pas moins de 6 Falcon engagées qui trustaient les 6 premières places mais des problèmes eurent raison d'eux sauf pour Allan Moffat qui gagna la course.
L'inquiétude montait car si 14 Falcon s'étaient présentées à Bathurst en 1970, des incertitudes persistaient sur le moteur Cleveland qui semblait moins fiable qu'espéré, sur les freins et sur le potentiel des Holden Torana qui s'étaient bien comportées à Sandown.
Durant les qualifications même si 3 Falcon trustaient les 3 premières places pour la course l'inquiétude était de mise car le moteur des Falcon ne semblait pas s'améliorer.
Et pourtant c'est Moffat qui remporte la course devant Mcphee et donc 2 Falcon aux premières places devant une Torana.
Par ailleurs l'année 1970 semblait être de Ford et de Moffat puisqu'au Rothmans 250 Moffat s'imposa.
L'année 1971 commence comme la fin de l'année 1970 c'est à dire des victoires.
Palmarès 1971:
Grace Bros/Toby Lee Series Final: Victoire
Manufacturers' Championship: Victoire à Bathurst et 3eme à Warwick Farm
Grace Bros/Toby Lee Series Rnd. 2: Victoire
Grace Bros/Toby Lee Series Rnd. 3: Victoire
Grace Bros/Toby Lee Series Rnd. 4: Victoire
Après une belle moitié de saison il était temps de laisser la place à la XY Falcon.
Fiche technique Ford Falcon XW GTHO Phase II (1970-1971)
|
Ford Falcon XW GTHO Phase II |
| Informations générales |
|
Catégorie:
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Course/Rallye/Enduro |
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Année de première édition:
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1970 |
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Année de dernière édition:
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1971 |
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Puissance fiscale:
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| Le moteur |
| Type de moteur: | V8 Cleveland 351ci |
| Disposition: | |
| Nombre de soupapes: | |
| Énergie: | |
| Cylindrée: | 5760 cm³ |
| Alésage course: | |
| Compression: | |
| Distribution: | |
| Alimentation: | |
| Suralimentation: | |
| Puissance: |
300 ch à 5400 tr/min |
| Couple: |
513 Nm (52.3 mkg)
à 3400 tr/min |
| Régime maximal: | |
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| La transmission |
| Type de transmission: | Propulsion |
| Boîte de vitesses: | |
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| Le châssis et les roues |
| Direction: | |
| Diamètre de braquage: | |
| Suspensions avant: | |
| Suspensions arrière: | |
| Freins avant: | |
| Freins arrière: | |
| Pneus avant: | |
| Pneus arrière: | |
|
| Les dimensions |
| Longueur: | |
| Largeur: | |
| Hauteur: | |
| Empattement: | |
| Voies avant: | |
| Voies arrière: | |
| Poids: | |
| Reservoir: | 137 litres |
| Volume du coffre: | |
| SCx: | |
| Cx: | |
|
| Les performances |
| Vitesse maximale: | |
| 0-100 km/h: | |
| 0-160 km/h: | 17.0 secondes |
| 0-200 km/h: | |
| 0-300 km/h: | |
| 400 mètres départ-arrété: | |
| 1000 mètres départ-arrêté: | |
| Rapport Poids/Puissance: | |
| Rapport Puissance/Litre: | 52.083 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine: | |
| Consommation urbaine: | |
| Consommation mixte: | |
| Émission de CO2: | |
Photos de Ford Falcon XW GTHO Phase II (1970-1971)
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| A propos de la fiche |
|---|
Créé par hadlou Samedi 26/01/2008 à 12h14'48 |
Modifié par hadlou Lundi 10/03/2008 à 20h07'02 |