| Le moteur |
|
Opel Ascona B 1600s | Peugeot 309 GRXD Turbo |
| Type de moteur: |
4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne |
| Disposition: |
Longitudinal avant | Transversal avant |
| Nombre de soupapes: |
8 soupape(s) | 8 soupape(s) |
| Énergie: |
Essence | Diesel |
| Cylindrée: |
1584 cm³ | 1769 cm³ |
| Alésage course: |
85.0 x 69.8 mm | 80.0 x 88.0 mm |
| Compression: |
8.8 | 22.0 |
| Distribution: |
Arbre à cames en tête | Arbre à cames en tête |
| Alimentation: |
Carburateur simple corps | Injection indirecte, pompe |
| Suralimentation: |
| Turbocompresseur |
| Puissance: |
75 ch à 5000 tr/min | 78 ch à 4800 tr/min |
| Couple: |
115 Nm (11.7 mkg) à 3800 tr/min | 152 Nm (15.5 mkg) à 2100 tr/min |
| Régime maximal: |
| |
| Le châssis et les roues |
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Opel Ascona B 1600s | Peugeot 309 GRXD Turbo |
| Direction: |
Crémaillère | Crémaillère, assistée |
| Diamètre de braquage: |
| |
| Suspensions avant: |
| Mc Pherson |
| Suspensions arrière: |
Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux | Bras tirés |
| Freins avant: |
Disques | Disques |
| Freins arrière: |
Tambours | Tambours |
| Pneus avant: |
185/70 HR13 | 175/65 HR14 |
| Pneus arrière: |
185/70 HR13 | 175/65 HR14 |
| Les dimensions |
|
Opel Ascona B 1600s | Peugeot 309 GRXD Turbo |
| Longueur: |
4360 mm | 4050 mm |
| Largeur: |
1670 mm | 1630 mm |
| Hauteur: |
1380 mm | 1380 mm |
| Empattement: |
| |
| Voies avant: |
| |
| Voies arrière: |
| |
| Poids: |
950 kg | 990 kg |
| Reservoir: |
50 litres | 55 litres |
| Volume du coffre: |
| 296 litres |
| SCx: |
| |
| Cx: |
| 0.34 |
| Les performances |
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Opel Ascona B 1600s | Peugeot 309 GRXD Turbo |
| Vitesse maximale: |
158 km/h | 175 km/h |
| 0-100 km/h: |
| |
| 0-160 km/h: |
| |
| 0-200 km/h: |
| |
| 0-300 km/h: |
| |
| 400 mètres départ-arrêté: |
| |
| 1000 mètres départ-arrêté: |
| |
| Rapport Poids/Puissance: |
12.667 kg/ch | 12.692 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre: |
47.348 ch/litre | 44.093 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine: |
| |
| Consommation urbaine: |
| |
| Consommation mixte: |
| |
| Émission de CO2: |
| |
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