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Informations générales
Koenig 512 BBi TurboVandenbrink Design 599 GTO
Photographie:
Années: 1981-19842008
Catégorie: Modèle préparé Prototype/Concept-car
Puissance fiscale:
Le moteur
Koenig 512 BBi TurboVandenbrink Design 599 GTO
Type de moteur: 12 cylindres à platV12 à 65° - DOHC
Disposition: Centrale longitudinalLongitudinale avant
Nombre de soupapes: 24 soupape(s)48 soupape(s)
Énergie: EssenceEssence
Cylindrée: 4942 cm³5998 cm³
Alésage course: 82 x 78 mm
Compression: 7.5:1
Distribution:
Alimentation: Injection
Suralimentation: 2 turbos
Puissance: 653 ch à 6500 tr/min650 ch
Couple: 815 Nm (83.1 mkg) à 5000 tr/min630 Nm (64.2 mkg)
Régime maximal:
La transmission
Koenig 512 BBi TurboVandenbrink Design 599 GTO
Type de transmission: Propulsion
Boîte de vitesses: Manuelle 5 rapports
Le châssis et les roues
Koenig 512 BBi TurboVandenbrink Design 599 GTO
Direction:
Diamètre de braquage:
Suspensions avant:
Suspensions arrière:
Freins avant:
Freins arrière:
Pneus avant: 225/50 VR 15
Pneus arrière: 345/35 VR 15
Les dimensions
Koenig 512 BBi TurboVandenbrink Design 599 GTO
Longueur: 4400 mm
Largeur: 2030 mm
Hauteur: 1050 mm
Empattement: 2750 mm
Voies avant: 1690 mm
Voies arrière: 1618 mm
Poids: 1497 kg1500 kg
Reservoir:
Volume du coffre:
SCx:
Cx:
Les performances
Koenig 512 BBi TurboVandenbrink Design 599 GTO
Vitesse maximale: 330 km/h330 km/h
0-100 km/h: 3.8 secondes3.6 secondes
0-160 km/h:
0-200 km/h:
0-300 km/h:
400 mètres départ-arrêté:
1000 mètres départ-arrêté:
Rapport Poids/Puissance: 2.292 kg/ch2.308 kg/ch
Rapport Puissance/Litre: 132.133 ch/litre108.369 ch/litre
Consommation extra-urbaine:
Consommation urbaine:
Consommation mixte:
Émission de CO2:

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