| Le moteur |
|
Multimatic Daytona Prototype | Porsche 911 GT1 (996) |
| Type de moteur: |
V8 Ford | 6 cylindres à plat |
| Disposition: |
Longitudinale central | Longitudinal central arrière |
| Nombre de soupapes: |
32 soupape(s) | 24 soupape(s) |
| Énergie: |
Essence | Essence |
| Cylindrée: |
5000 cm³ | 3163 cm³ |
| Alésage course: |
| 95.0 x 74.4 mm |
| Compression: |
| 9.5 |
| Distribution: |
| 2 doubles arbres à cames en tête |
| Alimentation: |
| Gestion Bosch Motronic |
| Suralimentation: |
| 2 turbos KKK + intercoolers |
| Puissance: |
500 ch | 544 ch à 7000 tr/min |
| Couple: |
542 Nm (55.2 mkg) | 589 Nm (60 mkg) à 4250 tr/min |
| Régime maximal: |
| |
| Le châssis et les roues |
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Multimatic Daytona Prototype | Porsche 911 GT1 (996) |
| Direction: |
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| Diamètre de braquage: |
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| Suspensions avant: |
| Leviers transversaux |
| Suspensions arrière: |
| Leviers transversaux |
| Freins avant: |
Disques AP Racing CP6060 | Disques ventilés perforés (380mm) |
| Freins arrière: |
Disques AP Racing CP6060 | Disques ventilés perforés (380mm) |
| Pneus avant: |
| 295/35 ZR18 |
| Pneus arrière: |
| 335/30 ZR18 |
| Les dimensions |
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Multimatic Daytona Prototype | Porsche 911 GT1 (996) |
| Longueur: |
| 4710 mm |
| Largeur: |
| 1980 mm |
| Hauteur: |
| 1173 mm |
| Empattement: |
2790 mm | |
| Voies avant: |
1657 mm | |
| Voies arrière: |
1653 mm | |
| Poids: |
979 kg | 1075 kg |
| Reservoir: |
| 74 litres |
| Volume du coffre: |
| |
| SCx: |
| |
| Cx: |
| |
| Les performances |
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Multimatic Daytona Prototype | Porsche 911 GT1 (996) |
| Vitesse maximale: |
| 310 km/h |
| 0-100 km/h: |
| 3.9 secondes |
| 0-160 km/h: |
| |
| 0-200 km/h: |
| |
| 0-300 km/h: |
| |
| 400 mètres départ-arrêté: |
| |
| 1000 mètres départ-arrêté: |
| |
| Rapport Poids/Puissance: |
1.958 kg/ch | 1.976 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre: |
100 ch/litre | 171.989 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine: |
| |
| Consommation urbaine: |
| |
| Consommation mixte: |
| |
| Émission de CO2: |
| |
Barres comparatives
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