| Informations générales | ||
| Noble M12 GTO | TVR Chimaera 500 | |
| Photographie: | ||
| Années: | 2000 | 1997-2003 |
| Catégorie: | Modèle de série | Modèle de série |
| Puissance fiscale: | 20 chev. fisc. (CV) | |
| Le moteur | ||
| Noble M12 GTO | TVR Chimaera 500 | |
| Type de moteur: | V6 | V8 à 90° (Rover) |
| Disposition: | ||
| Nombre de soupapes: | 16 soupape(s) | |
| Énergie: | ||
| Cylindrée: | 2544 cm³ | 4988 cm³ |
| Alésage course: | 94.0 x 90.0 mm | |
| Compression: | ||
| Distribution: | Arbre à cames central | |
| Alimentation: | Gestion intégrale | |
| Suralimentation: | ||
| Puissance: | 310 ch à 6000 tr/min | 340 ch à 6000 tr/min |
| Couple: | 435 Nm (44.3 mkg) à 3500 tr/min | 475 Nm (48.4 mkg) à 4000 tr/min |
| Régime maximal: | ||
| La transmission | ||
| Noble M12 GTO | TVR Chimaera 500 | |
| Type de transmission: | Propulsion | |
| Boîte de vitesses: | 5 rapports | |
| Le châssis et les roues | ||
| Noble M12 GTO | TVR Chimaera 500 | |
| Direction: | ||
| Diamètre de braquage: | ||
| Suspensions avant: | Triangles superposés | |
| Suspensions arrière: | Triangles superposés | |
| Freins avant: | Disques ventilés | |
| Freins arrière: | Disques | |
| Pneus avant: | 205/55 R15 | |
| Pneus arrière: | 225/50 R16 | |
| Les dimensions | ||
| Noble M12 GTO | TVR Chimaera 500 | |
| Longueur: | 4020 mm | |
| Largeur: | 1740 mm | |
| Hauteur: | 1210 mm | |
| Empattement: | ||
| Voies avant: | ||
| Voies arrière: | ||
| Poids: | 980 kg | 1060 kg |
| Reservoir: | 57 litres | |
| Volume du coffre: | ||
| SCx: | ||
| Cx: | ||
| Les performances | ||
| Noble M12 GTO | TVR Chimaera 500 | |
| Vitesse maximale: | 265 km/h | 269 km/h |
| 0-100 km/h: | 4.2 secondes | |
| 0-160 km/h: | ||
| 0-200 km/h: | ||
| 0-300 km/h: | ||
| 400 mètres départ-arrêté: | ||
| 1000 mètres départ-arrêté: | ||
| Rapport Poids/Puissance: | 3.161 kg/ch | 3.118 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre: | 121.855 ch/litre | 68.164 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine: | ||
| Consommation urbaine: | ||
| Consommation mixte: | ||
| Émission de CO2: | ||
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