Berger Gerhard - Fiche complète

Gerhard Berger remporte en 1981 le titre de F3 en Allemagne bien qu'il travaille toujours pour l'entreprise familiale des transports Berger.
C'est chez ATS qu'il dispute ses premières courses en F1 en 1984. C'est d'ailleurs en Autriche qu'il débute. A la fin de cette année, il est victime d'un terrible accident de la route et reste immobilisé de nombreux mois. C'est pour Arrows qu'il dispute la saison 1985 puis il passe chez Benetton en 1986.
Il y remporte son premier Grand Prix, au Mexique, et signe à la fin de l'année pour Ferrari. Il y passe trois ans, glanant quelques succès et finissant 3ème du championnat en 1988.

Nigel et Gerhard sont équipiers en 1989. Nigel est donc le dernier pilote Ferrari a avoir été recruté par le "commendatore".
L'annonce de son transfert a été faite en juillet 1988. Les deux pilotes se respectent et leur relation fut excellente. Nigel remporte deux victoires cette année-là contre une à Gerhard.
Le fait marquant de cette saison reste l'incroyable accident dont a été victime Gerhard au début du GP de Saint-Marin, dans le terrible virage du tamburello.
Sa voiture percute le mur de plein fouet avant de s'embraser!
Le pilote ne reste finalement prisonnier de sa monoplace que quelques secondes et doit la vie sauve à la promptitude des commissaires de piste.
Il en est quitte pour quelques brûlures aux mains et ne manque finalement qu'un Grand Prix. Il est par ailleurs assailli de problèmes techniques et doit attendre la fin de la saison pour marquer ses premiers points. Il remporte néanmoins le GP du Portugal.
Il va ensuite passer trois ans chez Mc Laren où il va devenir le numéro 2 d'Ayrton Senna.
Il va surtout se lier d'amitié avec le champion du monde brésilien et deviendra vite son plus fidèle compagnon hors des pistes. Senna le lui rendra bien en lui offrant sur un plateau la victoire au GP du Japon 1991, geste ô combien inhabituel pour le Brésilien.
Gerhard poursuit sa carrière par un retour chez Ferrari puis par deux saisons chez Benetton. Malheureusement pour lui il arrive dans ces écuries au mauvais moment et ne peut que limiter les dégâts.
Il remporte malgré tout une victoire très émouvante au GP d'Allemagne 1997 après avoir étonnamment dominé tout son monde.

Après l'accident fatal de Senna, Gerhard avait parlé de retraite. La passion a vite repris le dessus, pour le plus grand bonheur des amateurs de spectacle.
Deux pilotes aussi déterminés et agressifs que Mansell et Berger ne peuvent faire que des étincelles sur la piste.
C'est pourquoi le fougueux Autrichien a bien souvent donné du fil à retordre à Nigel.
S'il ne fallait retenir qu'une seule de leurs nombreuses passes d'armes, ce serait Mexico 1990.
Alors en lutte pour la seconde place, les deux hommes (Gerhard sur Mc Laren et Nigel sur Ferrari) se sont passés et repassés jusqu'à ce que Nigel mette tout le monde K.O en débordant son rival à l'extérieur du banking, le plus impressionnant virage du circuit.
A cette occasion Nigel déclara "avoir simplement fermé les yeux" !

Après avoir passé plusieures années (avec succès) à la tête de la branche sport de BMW, Gerhard eest aujourd'hui à la tête de la Scuderia Toro Rosso.

Bilan de carrière
208 Grands Prix, 10 victoires
Pas de titre de champion (meilleur résultat 3e au classement général 1988 et 1994)