Ascari Alberto - Fiche complète

C'était Monsieur Superstition - Grand pilote, double Champion du monde, mais dont la vie semblait réglée par la chance et les coïncidences.
Né dans une famille de coureurs automobiles (son père Antonio qui courait en Grand Prix mourut dans un accident sur la piste de Montlhéry près de Paris alors qu'Alberto avait 7 ans), il passa rapidement à la compétition motorisée en commençant par les motos.
Il passa aux voitures en 1940, courut dans la grande course sur route des Mille Miglia pour Ferrari.
Son avenir était fixé car le patron de l'équipe Enzo Ferrari, était un ancien coéquipier du père d'Alberto.
Ascari eut son premier avant-goût de la course de Grand Prix en 1947.
Entre cette date et le début de la Formule 1 en 1950, il gagna plusieurs Grands Prix et fut ainsi un choix évident pour mener l'équipe de Ferrari vers le titre de Champion du monde de Formule 1 de 1950 dans lequel il se plaça cinquième.
Sa forme s'améliora en 1951, et il gagna deux fois pour terminer cette année-là derrière Juan-Manuel Fangio.
A la suite d'un changement des règles, la Formule 1 passa à la réglementation des 2 litres en 1952, ce qui favorisa Alberto, car Ferrari possédait déjà un bon moteur.
Il manqua la première course dans laquelle son coéquipier Piero Taruffi fut victorieux, mais gagna ensuite six courses et le Titre.
En fait, il conserva cette série de victoires jusqu'en 1953 en remportant les trois premières courses pour obtenir un second titre consécutif.
Il passa chez Maserati en 1954, tandis qu'il attendait que les Lancia soient prêtes, et cette période ne fut pas fructueuse.
En fait, ce n'est qu'au début de 1955 que les Lancia atteignirent la vitesse requise. Malheureusement, Ascari allait bientôt mourir dans un accident fortuit alors qu'il testait une voiture de sport à Monza pour son protégé Eugenio Castelotti.
Si l'on se conforme à l'attirance d'Alberto Ascari pour les chiffres et les dates, il est intéressant de noter que, comme son père, il mourut le 26 du mois à l'âge de 36 ans, et quatre jours après être sorti indemne d'un accident.

Bilan de carrière
31 Grands Prix, 13 victoires
Double Champion du monde 1952 et 1953