Loeb Sebastien - Fiche complète

L'alsacien Sébastien Loeb, né à Haguenau en 1974, ancien Gymnaste de haut niveau, il fit ses débuts en compétition lors du Rallye du Florival 1996 à bord d'une Peugeot 106. Participant à une épreuve "volant jeune", il fit preuve de grandes qualités et s'imposa comme un grand espoir du sport automobile français.

A l'aide de son copilote monégasque Daniel Elena, il participa à de nombreux rallyes du championnat de France à bord d'une saxo Kit-Car. Il signa de très belles performances et l'on retiendra surtout une superbe 3ème place à domicile au scratch final du Rallye Alsace-Vosges 2000.

Il participa aussi à de nombreuses manches du championnat du monde et finissait régulièrement 1er de sa classe ! C'est ainsi que vint Citroën. La marque championne de France des rallyes sur alsphate 1998, 1999 et 2000 lui proposa un volant d'usine à bord de la célèbre Xsara Kit-Car pour participer au rallye du Var 2000 ! Une chance que Sébastien ne laissa s'échapper. Il remporta son premier rallye...

Grâce à cette victoire, Citroën lui proposa de participer au championnat de France 2001 à bord de la Xsara Kit-Car ! Sébastien ne laissa aucune chance à ses adversaires et remporta facilement le Championnat de France alsphate... Cette année ne sera pas seulement celle de son titre. En effet, il participa à son premier Rallye du Championnat du monde avec un volant d'usine (Xsara WRC): Le rallye d'Italie à San Remo. Il termina à une très étonnante 2ème place 11 secondes derrière les frères Panizzi et une trentaine de secondes devant Didier Auriol ! Quelle classe et quelle perf pour une première !!!

Deux semaines plus tard, au tour de Corse il fut sacré champion du monde dans la catégorie 1600 ("WRC Jr"). Une toute nouvelle catégorie très intéressante.

L'année 2002 fut toute aussi bonne ! Inscrit pour 7 des 14 épreuves du championnat du monde des Rallyes avec Citroën Sport, il ne deçu personne. Vainqueur moral du Monte Carlo et vrai vainqueur du Deutschland, ses résultats étaient à la hauteur de nos espérances... (voir plus même !). De même, il fit de très bonnes perf sur terre, ex : sa 5ème place au Safari...

En 2003, Seb fut la surprise de la saison. Il remporta 3 rallyes asphaltes et fut très proche de remporter son premier Rallye Terre en Australie ou en Grande Bretagne... Seb finit vice champion du monde et confirma donc qu'il est actuellement l'un des plus grands pilotes au monde ! Si Seb rata de peu le championnat pilote (1 pt de diff. avec Solberg), il permit à Citroën de remporter son tout premier titre constructeur !

Pour 2004, les objectifs ne peuvent qu'être maximum pour Seb, Daniel et l'équipe Citroën, c'est à dire le doublé championnat constructeur/pilote !