Fiche technique Ferrari F40 (1987-1992)

Fiche technique Ferrari F40 (1987-1992)

Catégorie Modèle de série
Années de production1987-1992
Production1315 exemplaire(s)
Puissance fiscale21 chev. fisc. (CV)
ÉnergieEssence

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Designer: Pininfarina (Pietro Camardella / Nicola Materazzi)
Moteur: Ferrari F120 A000
Prix: à partir de 1 000 000 FF

Elle fut le rêve du Commendatore (Enzo Ferrari) pour le 40ème anniversaire de la marque, rêve de construire la plus belle voiture au monde. La Ferrari F40 fut dévoilée en 1987 devant les médias du monde entier, préalablement dissimulée sous une housse rouge frappée du logo F40. Une voiture de course déguisée pour allée sur la route... destinée à l' homologation pour la course.

La production initialement prévue était de 400 exemplaires. Son large succès fit revoir cette valeur à la hausse, pour finalement aboutir à 1 315 exemplaires.
Quelques mois après sa sortie officielle, certaines F40 se vendaient aux enchères jusqu'à plus de 6 millions de francs de l'époque (1 000 000 €) soit plus du double de son tarif constructeur.

Côté technique, Ferrari a choisi la motorisation issue de la 288 GTO. Un "petit" moteur V8 de moins de 3 litres de cylindrée (pour optimiser la règlementation en compétition) développant 478 ch, suralimenté par deux turbocompresseurs et deux intercoolers et qui prend place sur un châssis de compétition. Tout a été minimalisé sur cette automobile d'exception pour optimiser le rapport poids/puissance : carter, bloc moteur et culasse en aluminium, faible isolation... A titre d'anecdote, les portières sont complètement vidées, et pèsent moins de 2 kg. De plus, la F40 ne dispose d'aucun coffre. L'arrière étant occupé par le moteur, le capot avant dispose uniquement d'un espace dédié à la roue de secours et accessoires divers. Comme sa devancière, la 288 GTO, la F40 possède une carrosserie composite carbone-kevlar-polyester.

Côté performances, la Ferrari F40 a vraiment tout d'une hyper-car. Moins de 22 secondes pour couvrir le kilomètre départ arrêté, moins de 5 secondes de 0 à 100, et 321 km/h en pointe de vitesse vérifiée.

Incontestablement, la Ferrari F40 fut l'une des, sinon la, reine des hyper-cars de son époque (avec la Porsche 959). Elle fut malheureusement également le testament du Commendatore en quelque sorte, puisque celui-ci mourut un an après sa commercialisation.

Les 50 premières F40 produites par Ferrari étaient équipées de fenêtres coulissantes en plexiglas. De plus, elles n'étaient pas équipées de pots catalytiques.

Les voitures destinées au marché suisse étaient équipées d'un aileron arrière réduit (pour des raisons de sécurité).
A noter, la version de compétition était donnée pour 1100 kg à sec, soit 1250 kg prête à rouler.

F = Ferrari

Fiche technique

Moteur

TypeV8 à 90°
DispositionLongitudinale centrale arrière
Soupapes32 soupapes
Cylindrée2936 cm³
Alésage x course82 x 69.5 mm
Compression7.8:1
Distribution2 double arbre à cames en tête
AlimentationInjection Weber/Marelli IAW
SuralimentationBi-turbo IHI (1.1 bar)
Puissance478 ch à 7000 tr/min
Couple577 Nm à 4000 tr/min
Régime maximal7500 tr/min

Transmission

TypePropulsion
Boîte de vitessesManuelle 5 rapports

Châssis et roues

DirectionCrémaillère
Diamètre de braquage12.0 mètres
Suspensions avantTriangles superposés, barre stabilisatrice
Suspensions arrièreTriangles superposés, barre stabilisatrice
Freins avantDisques ventilés (330 mm), étriers 4 pistons
Freins arrièreDisques ventilés (330 mm), étriers 4 pistons
Pneus avant245/40 ZR17
Pneus arrière335/35 ZR17

Dimensions

Longueur4430 mm
Largeur1980 mm
Hauteur1130 mm
Empattement2450 mm
Voie avant1594 mm
Voie arrière1610 mm
Poids1350 kg
Réservoir120 litres
Cx0.34
SCx0.63 m²

Performances

Vitesse maximale321 km/h
0-100 km/h4.6 secondes
0-160 km/h9 secondes
0-200 km/h12.6 secondes
0-300 km/h31 secondes
400 mètres D.A.12.1 secondes
1000 mètres D.A.21.8 secondes
Rapport poids/puissance2,824 kg/ch
Rapport puissance/litre162,807 ch/litre