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Plus puissante, plus légère, plus évoluée que l'actuelle F430... C'est un missile que nous annonce Ferrari, l'esthétique reste discutable mais pas ses performances. Son nom: 458 Italia pour son 8 cylindres de 4,5L de cylindrée. C'est toujours un V8, en position centrale arrière, qui se loge dans cette 458 Italia, mais celui-ci s'est offert une cure de vitamine afin de passer de 4,3L à 4,5L de cylindrée et posséder une injection directe. La puissance culmine à 570ch (490ch pour la F430) obtenus à 9000 tr/min, lui offrant un record de rendement moteur atmosphérique (127 ch/l) et lui permettant de devancer sa principale rivale, la Gallardo. La ligne se montre plus agressive, avec ses phares acérés intégrant une rangée de diodes, son profil ramassé, et sa triple sortie d'échappement rappelant la mythique F40. L'aérodynamique a également été travaillé avec de nombreuses prises d'air (bien que discrètes), son double diffuseur arrière, lui permettant, entre autre, une baisse de consommation de 2L aux 100kms. Équipée de la boite robotisée à double débrayage de la California, elle annonce des performances ahurissantes. Elle devancerait sur le circuit Fiorano la terrible Enzo et ses 660ch. Côté performances, la 458 Italia abat un 0 à 100 km/h en 3,4sec avec une vitesse de pointe annoncée à 325km/h. En bref, cette Ferrari est un vrai petit missile qui attirera la foule lors de sa présentation lors du prochain salon de Francfort. Quelques photos, photoshops et une vidéo: ![]() 8 commentaires sur cette actualité | 2537 lectures Catégories: Nouveaux modèles / RestylingSocial Bookmarking: ![]() Faire un lien vers cette actualité sur votre site : |
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Et bien j'aime vraiment cette nouvelle Ferrari J'ai hâte de la voir en vrai.. ça va être une bombe! |
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Vraiment chouette cette 458
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Je trouve ça laid ! Surtout ce sigle au niveau des prises d'air avant perdu au milieu de nulle part...
Enfin les performances ont l'air
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Sérieux tu la trouves laide!
non, regarde encore..
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Je la trouve jolie également
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quel dommage que le salon de Paris ne soit pas cette année
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Vue à Francfort, la face avant passe mieux en vrai qu'en photos par contre c'est vrai que le sigle trône dans le vide, c'est pas terrible et pour le vol ca doit faciliter les choses...
Sinon, de profil malheureusement le seul sentiment que j'éprouve c'est "tiens, une Artega GT rallongée !" |
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Ah oui, petite précision pour le logo (on ne le vois pas bien sur la photo) mais je dis qu'il flotte car il n'est pas fixé à la prise d'air directement, entre celle-ci et le logo il y a un genre de cylindre en plastique qui met le logo en avant. Vraiment moche !
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