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Sous un temps voilé mais agréable, la TAKATA DOME NSX monte pour la première fois cette saison sur la plus haute marche devant un trio de Lexus SC430. Les GT-R ont été à la peine quant à elles. En GT 300 c'est l'Arta Garaiya qui s'est imposée devant une Toyota MR-S. Dès le départ les Honda NSX No.18 (Takashi Kogure) partie de la pôle, No.17 (Toshihiro Kaneishi) et No.1 (Ralph Firman) s'installent en tête de la course avant que la No.17 n'écope d'une pénalité après une collision avec Pro MACH-GO 320R No.5 de la catégorie inférieure. Le duel s'intensifie alors entre la No.18 et la No.1 dans le trafic et la No.1 va tenter à de nombreuses reprises de trouver l'ouverture, en vain. Au 62ème tour, à l'amorce du 110 R Corner, la No.18 est bloquée par la DAISHIN ADVAN Z No.81 (GT300), la No.1 tente donc d'en profiter en passant à l'extérieur mais s'encastre dans le mur de pneus, signifiant l'abandon, mais sera tout de même classée. La TAKATA DOME NSX a ainsi le champ libre pour aller glaner sa première victoire de la saison devant les SC430 No.35, No.38 et No.25 qui se sont disputées les places d'honneurs. En 5ème position on retrouve la RAYBRIG NSX devant la DENSO DUNLOP SARD SC430 qui a écopé tout de même de deux pénalités durant la course. Du côté des GT-R, la déception est de mise puisque la meilleure, la No.24, ne se classe que 8ème à un tour du vainqueur. En GT300, la victoire fut difficile à obtenir pour l'ARTA Garaiya No.43 puisque partie 2ème, elle prend la tête devant la WedsSport IS350 No.19 mais se fait déposséder au 8ème tour, faute d'accroître l'écart. Ensuite la JIMCENTER ADVAN F430 No.11, la Privée KENZO Asset Shiden No.2 et la YUNKER POWER TAISAN PORSCHE No.26 la laisse sur place mais l'explication est simple: les pneus se sont détériorés trop rapidement, conformément aux prévisions de l'équipe et la voiture marqua son arrêt au 31ème tour, soit bien avant ses rivaux. Pendant ce temps, la No.19 et la No.11 se livrent une rude bataille et cette dernière, utilisant le dépassement d'une GT500, peut s'emparer du commandement juste avant de marquer à son tour un arrêt. La victoire s'envola lorsque le moteur ne redémarra pas momentanément. La No.11 et la No.2 marquent leur arrêt respectivement au 50ème et 54ème tour tandis que la DAISHIN ADVAN Z No.81 est 3ème derrière la No.2 après être partie dernière et avoir marqué son arrêt. La No.81 trouvera l'ouverture au 59ème tour tandis que la No.11 fera de même mais les deux machines se percuteront ce qui permettra à la No.2 de conserver sa position et la No.11 de chuter dans le classement. Au final, l'ARTA Garaiya s'impose devant la DAISHIN ADVAN Z et la DOUBLEHEAD avex apr MR-S puisqu'après course, la Privée KENZO Asset Shiden No.2 a écopé d'une pénalité de 35 secondes à la suite de l'incident avec la No.11. Prochain rendez-vous à Suzuka le week end du 22 au 24 aout pour la 6ème manche. Galerie d'images :
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