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Les préparateurs automobiles japonais ont de plus en plus tendance à s'attaquer à des véhicules « étrangers ». C'est par exemple le cas pour ASI dont la spécialité est la préparation de Bentley. Satoshi Konda, le fondateur de la marque, a développé tout une gamme de modifications pour les Continental GT, GTC et Flying Spur. Intérieur, Extérieur et moteur, tout y passe. ASI nous a livré quelques clichés de sa vison de la Continental GT. Le carbone est utilisé à foison pour les évolutions de carrosserie et d'énormes jantes en 22 pouces viennent combler les passages de roues. Coté moteur, une nouvelle gestion électronique fait passer la puissance de 560 chevaux en sortie d'usine à 640 chevaux. De nouveaux freins et suspensions assurent un meilleur comportement. Une future évolution de la GT baptisée « Tetsu » devrait normalement voir le jour avec une puissance annoncée par ASI à 800 chevaux. Pour sortir une telle cavalerie du W12 6.0L, la gestion moteur sera revue, la ligne d'échappement, les turbos et la transmission modifiés. 29 exemplaires de cette Continental GT « Tetsu » seront construits et nul doute que le tarif sera supérieur au 600 000 dollars demandés par le tuner pour la préparation de base. Galerie d'images : ![]() 4 commentaires sur cette actualité | 173 lectures Catégories: Nouveaux modèles / RestylingSocial Bookmarking: ![]() Faire un lien vers cette actualité sur votre site : |
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Belle bête
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Petit bandeau de leds de 911 Turbo à l'avant, prises d'aires arrières à la R8-touch' et capot façon V12 Vantage RS.... mouai bof !
L'avant est agressif et lui va plutôt bien ! L'arrière, cependant, est assez laid. Faute aux échappements, aux écopes ou à l'énorme aileron ? |
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On sent clairement une inspiration teutonne. Je crains les échappements dans l'ensemble je trouve que ça passe.
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Les echapemments ressemble fortement a la Lexus is-f
En tout cas moi j'adore sauf les ecope d'air arriere facon r8 |
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