Photo-reportage - Molsheim, Patrie des pur-sang - Actualités


Hors ligne Le_Fou_Furieux, le Vendredi 04/04/2008 à 22h15'43

Texte © Le_Fou_Furieux pour www.auto-museum.net
Il y a des jours où l'on se sent heureux d'avoir du temps libre. Depuis quelques temps, Mambo et moi-même comptions nous rendre dans la ville où Ettore Bugatti, fondateur de la marque éponyme, s'est installé. Petit compte rendu de la visite externe de l'usine et du château Bugatti à Molsheim dans le Bas-Rhin.

Bienvenue à Molsheim, la patrie des pur-sang.

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Commençons ce petit reportage photo par le château St-Jean bâti en 1857, racheté par Etorre Bugatti en 1920 et siège social de la marque depuis cette date. La famille Bugatti n'en fera par ailleurs pas sa résidence principale, même si les parents d'Etorre Bugatti y finirent leur vie, dans une petite remise. Demeuré inoccupé depuis la fin de la seconde guerre mondiale et des activités Bugatti à l'époque, il fût restauré minutieusement et modernisé afin de répondre aux nouvelles normes.

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On y aperçoit la poupe d'une petite Bentley Flying Spurs.

Suite de la visite avec l'atelier attenant au château qui succède aux anciennes usines situées dans une rue voisine. Ces nouveau ateliers très modernes ont été spécialement construits pour réaliser la Veyron. Les travaux se sont achevés en 2004 puis l'atelier a été inauguré en 2005. S'en suivit la mise en production de la fantastique Veyron que l'on ne présente plus.

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Finissons par l'intérêt principal de cette news, des images de Veyron. Nous étions venus jusqu'ici dans le but d'en voir un exemplaire, chose absolument pas garantie d'avance, mais à notre plus grande surprise, ce ne sont pas moins de trois Bugatti Veyron soit 3003 chevaux ou 3.900.000 € qui se sont offertes à nos yeux. Un vrai régal, surtout pour Mambo pour qui il s'agissait des premières Veyron vues en réalité. Malheureusement, nous n'avons pas pu l'admirer dans toute sa mouvance, mais nous avons néanmoins eu la possibilité d'écouter le rauque ronronnement d'un des W16 au ralenti qui s'entendait malgré la distance qui nous séparait de lui.

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9 commentaires sur cette actualité | 273 lectures
Catégories: Histoire
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Les commentaires


Hors ligne MissMP, le Vendredi 04/04/2008 à 23h50'12
Très joli reportage
Je reconnais parfaitement ce magnifique décor qui laisse rêveur ...
Un paysage qui me rappelle un  Wallpaper Bugatti d'ailleurs.
Hors ligne Le_Fou_Furieux, le Samedi 05/04/2008 à 00h07'32
Eh oui, le chateau se retrouve dans toutes les vidéos de présentation de la Veyron !

Dommage, je n'ai pas eu le droit à la Veyron sous le portique !
Hors ligne Nicars, le Samedi 05/04/2008 à 07h37'42
C'est dommage que vous ayez pas pus approcher les veyron...
Vous avez attendus la veyron qui avait le moteur allumé à la sortie?
Hors ligne Mambo667, le Samedi 05/04/2008 à 08h57'39
En effet, nicol4, on entendait assez subtilement le petit ronron du W16 !
Hors ligne Mambo667, le Samedi 05/04/2008 à 09h00'34
Elle est restée au ralenti près d'un quart d'heure sans bouger et... s'est éteinte   
Hors ligne tom007, le Samedi 05/04/2008 à 09h18'15
La photo du petit batiment je crois que c'est ici qu'ils assemble les pieces de la veyron
J'suis deja passé 3 fois devant
Hors ligne Mambo667, le Samedi 05/04/2008 à 10h27'09
Oui, ton007, c'est l'atelier d'assemblage, plutôt chic pour une usine   
Hors ligne Le_Fou_Furieux, le Samedi 05/04/2008 à 14h52'47
@ Nicol4, La Veyron qui tournait était celle derrière la bleu. Malheureusement, celui qui était à bord à fini par couper le moteur et à partir à pied   

Pour les bâtiments, on a le château bien évidemment, la Bentley se trouve à côté de l'ancienne verrière potagère, aux cotés des deux Veyron, c'est le bâtiment dans lequel le client va faire tous les choix de couleurs, d'options etc... (des échantillons sont exposés)

Puis enfin, tous les bâtiments neufs sont les ateliers de montage.

J'oubliais une photo des roues de l'autorail Bugatti qui trône près de l'usine Messier-Bugatti.

http://img209.imagesha[...]9/9492/dsc03195tk1.jpg
http://www.webwiller.c[...]i/autorail/img/002.jpg

Lancé en 1933, cet autorail propulsait ses 35 tonnes avec un moteur de 800 ch pour une pointe à 172 km/h.
Hors ligne Nicars, le Dimanche 06/04/2008 à 16h21'03
OK..
Elle est de quelle couleur,j'arruve pas à voir?
La 3ème veyron,qui est pas au même endroit que les deux autres est de quelle couleur?
Tu peux aussi essayer de prendre l'original de la photo ou on voir les deux d'assez prés et la recadré.Tu n'auras pas une bonne qualité en grande résolution mais en 640x480 ou en 800x600 tu peut avoir une assez bonne photo.

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