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Il est des jours qui réservent véritablement de très agréables surprises, et aujourd’hui fût de ceux-là. A l’occasion d’un meeting organisé par l’Alfa Classic Club de France sur le circuit de Dijon-Prenois, quelle ne fût pas notre surprise de tomber sur un superbe exemplaire d’une mythique Cobra Daytona Coupé, en kit Replica, mais de vraiment bonne réalisation. Le Coupé Cobra, rebaptisé plus tard Daytona a vu le jour durant l’automne 1963, et les premiers essais ont été réalisés avant la célèbre course de Daytona en 1964. La voiture bat le record du tour lors de ces essais à Riverside. Sous le capot, ce coupé accueille le V8 d’origine Ford de 289 cm³ (4.7 litres) qui équipe déjà le roadster. Il développe une puissance de 380 chevaux et est couplé à une boite de vitesses Borg Warner à 4 rapports. D’un poids de 1043 kilos, les performances sont plutôt impressionnantes, avec un 0 à 100 en près de 4.4 secondes et une vitesse de pointe de 307 km/h. Six exemplaires seront construits entre 1964 et 1965. Le 4 juillet 1965, cette voiture gagna le Championnat du monde à Reims. Le 6 novembre de la même année, Craig Breedlove et son co-pilote Bobby Tratoe accomplirent 23 records du monde à bord de la Cobra Daytona Coupé (châssis CSX 2287). Ils parcoururent 2880 km à la vitesse moyenne de 240 km/h. Consulter la galerie associée ![]() Objets liés : Marque : ACFiche technique : AC Cobra Daytona Coupe (1964-1965) 7 commentaires sur cette actualité | 207 lectures Catégories: Salon / Expositions / ÉvènementsSocial Bookmarking: ![]() |
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Il ne s'en sert que pour faire du cicuit?
C'est suand même étonant... |
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En tout cas j'ai lutté pour rentrer dedans, et je me suis déboité le genou
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Bonjour nicol4
Comme l'a justement précisé raptor, cette voiture est une réplique "home made", c'est à dire que c'est un roadster que j'ai modifié en coupé. Le travail a duré plus de 5 ans (je ne bricole seulement que les week-ends). Avec des risques de pannes fort probables, il n'est pas encore très sérieux de m'aventurer sur la route pour de grands parcours. Compte tenu par ailleurs des risques inhérents à la conduite sur circuit, la remorque ou le plateau est une bonne garantie pour assurer le voyage du retour! J'espère avoir répondu à tes points de "suspension" (histoire de rester dans la mécanique )
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C'est quand même magnifique comme voiture. Je n'ai jamais entendu le bruit du moteur mais sa doit être incroyable
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Bonsoir fox58
Le bruit est celui d'un moteur V8 qui respire bien. Un ami à filmé un passage devant les stands sur le circuit de Dijon et ça donne une idée du son. Evidemment, à l'intérieur c'est encore plus éloquent
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J'aurais bien aimé voir et entendre cette Daytona au Classic Days Dommage que tu n'ais pu venir.
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