Nouvelle Renault Laguna GT - Actualités


Hors ligne nicol4, le Jeudi 28/02/2008 à 17h21'18

Texte © nicol4 pour www.auto-museum.net
Lors du prochain Salon de Genève 2008, la Renault Laguna recevra, comme sa devancière, une version GT.
Ce n'est pas une véritable sportive, mais une voiture relativement performante axée sur le plaisir de conduite et l'efficacité....

En plus de l'habitacle et de l'esthétisme légèrement modifiés par des ajouts d'aluminium et un parc choc avant dans le style de la Mégane RS, un système original consistant en 4 roues directionnelles (nommé châssis "active drive") fera son apparition sur ce modèle.
En effet les roues arrières ont un système de pivotement dans le sens contraire des roues avant, avec un angle pouvant aller jusqu'à 4°.
Bien que cela puisse sembler extrêmement faible, cela arrangerait de manière conséquente le comportement de la voiture d'après Renault.

http://www.auto-museum.net/fichiers/2008/03/14/actus/17/1.jpg

Objets liés :

Marque : Renault
Fiche technique : Renault Laguna III GT 2.0 T (2008)
Agenda : 78ème Salon International de l'Auto et Accessoires de Genève

3 commentaires sur cette actualité | 61 lectures
Catégories: Salon / Expositions / Évènements | Nouveaux modèles / Restyling | Innovations
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Les commentaires


Hors ligne tsubasa, le Jeudi 28/02/2008 à 17h51'52
Elles ressemblent à rien les dernières Renault quand même.
Hors ligne raptor, le Jeudi 28/02/2008 à 21h18'19
Personnellement je préfère encore cette Laguna phase III par rapport à la phase II.
Clairement je n'achèterai pas, mais bon je préfère quand même.
Hors ligne lefoufurieuxdu67, le Jeudi 28/02/2008 à 22h55'53
Je trouve qu'elle manque cruellement de personnalité et cette calandre, bien que plus dynamisante, ne parvient pas à combler tout le trou.

L'avant passe encore assez bien, le latéral est très joli et l'intérieur présente vraiment bien mais l'arrière me chagrine énormément. D'une le design est raté mais surtout, quitte à mettre des DEL, autant s'en servir en exploitant toutes les possibilités de cette technologie, à savoir la possibilité de créer de nouvelles formes de phares au lieu de cette ligne lumineuse qui casse en plein milieu.

Je crois encore en Renault mais il va vraiment falloir ranimer les designers.

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